豪华不是贴标签 爱卡试驾上汽大众辉昂

在发动机方面，新款辉昂延续了老款车型采用了第三代EA8882.0T增强型涡轮增压发动机，最大功率165kW(224马力）/4500-6250rpm，最大扭矩为350Nm/1650-4500rpm。该款发动机拥有双喷射系统、可变正时系统、双流道涡轮增压、可变气门升程、Start-Stop发动机自动启停等5大核心技术。由于车型采用了MLB平台打造，因此这款发动机采用了纵置布局。

传动方面，采用了大家所熟悉的七速湿式双离合变速箱。

新款辉昂虽然是一款拥有5米长的C级车，但是驾驶起来却没有一丝一毫的笨重感。在标准驾驶模式配合D挡的状态下，较为轻盈容易上手。正常踩踏油门踏板，动力输出稳步上升，线性而沉稳，让人颇有好感。常用速度区间加速感受十分轻盈，油门踏板和刹车踏板的阻尼感设定也比较到位，你能很轻松的就驾驭好这辆旗舰车型。

和老款车型一样，虽然贵为一辆旗舰C级车但是新款辉昂却没有一味追求四平八稳。足够的路感，精准的方向盘指向，让这辆旗舰座驾并不只是适合乘坐，亲自当个“司机”也能感受到颇为丰富的驾驶体验。纵使这是一辆超过5米长的车型，依然能在拥挤城市间穿梭驰骋。

让我们回到文章开头，传统合资车企能够抵御其它品牌挤压的最大底牌，就是它们所拥有广泛扎实的制造工艺，和多年来数以万计不同调校下所铸就的高品质。新款辉昂搭载了一套引以为傲的AAS自适应空气悬挂，通过空气弹簧、DCC自适应减震器、底盘高度和减震器软硬度的灵活调整。使其能够轻松应付复杂路况，使你获得舒适、优异、高级且扎实的驾乘感受。

同时该款车型还拥有标准、舒适、运动、经济和个性化等五大操控模式。不过老生常谈的是，除了标准和运动以外，其它模式的区别并不大。

一辆C级旗舰车型，除了在尺寸、动力和配置这些看得到的地方有着显而易见的优势外，其在隔音上的出色造诣更是让这辆车型的驾驶品质极大增加。身处新款辉昂中，除了发动机沉稳而低鸣的嘶吼外，你几乎听不到其它任何不悦耳的声音。

而在安全系统方面，新款辉昂拥有360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、智能泊车辅助系统、预碰撞安全保护系统、变道辅助系统、车道保持系统和平视显示系统。卓越且丰富的安全科技配置可以使你的出行变得更加的从容不迫。

　　写在最后：面对日益多元化的市场需求，唯有拿出真材实料的硬货才能继续在市场站稳脚跟。2021款辉昂如今已经带着全新的面貌以及一如既往强悍越级般的实力向消费者走来。而在终端市场上，这款车型已经有了大幅度的优惠表现，如果你是一个看重产品实际内核且对于商务有一定刚需的消费者，除了BBA以外2021款辉昂也是一个不错的选择。

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