第七代伊兰特搭载Hyundai SmartStream动力系统,提供1.4T(240 TGDi)+7DCT和1.5L+CVT两套动力总成,面向不同人群。测试车型搭载Gamma 1.5L发动机,拥有综合热管理系统、高能量点火线圈等技术,最大功率84.5kW(115马力)/6300rpm,峰值扭矩143.9Nm/4500rpm。传动方面,匹配可以模拟AT换挡感的智能CVT变速箱。
而当车速攀升到100km/h以上,便需要提高转速以换取更多动力,此时1.5L车型的再加速时间相比我之前试驾过的1.4T车型更长一些。
和现代品牌旗下其他车型一样,新车也提供COMFORT、ECO、SPORT、SMART四种驾驶模式,不同模式间的区别主要体现在动力响应的快慢上。
新车依然采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合,整体标定中性,没有牺牲过滤细小振动的能力,在遇到较大颠簸时,将路面信息传递给驾乘人员的过程也不会让他/她们感到突兀。
第七代伊兰特拥有23项辅助驾驶功能,ADAS先进程度在合资紧凑型车中有一定优势。个人印象比较深刻的是智能巡航控制,能基于百度地图实现限速、转弯自动减速,省时省力。盲区显示与转向灯拨杆联动,搭配并线辅助使用效果更佳,对新手很友好。此外后方交叉防碰撞辅助、后方影像显示、安全下车提醒等都是很有特色的加分项。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。