油耗问题是受多方因素影响下的结果，如天气、路面状况、交通拥堵情况，以及不同的驾驶习惯也会对油耗产生直接影响。此次参与油耗测试的均为编辑老师，大多都是老司机，驾驶习惯与技巧大多都深入骨髓，且有同台竞技的意思，油耗测试得出来的结果也仅供参考。
秦PLUS DM-i的油耗测试路段选择在坪山的一家中石化加油站为起点，往返总里程数为110km，用时约150min，涵盖了城市道路、快速路、高速路等较为全面的日常通勤路况。
发车起点与终点选择在加油站的好处在于车辆可以统一在同一个油枪下加满油，至汽油溢出到油面可见的状态，再贴封条出发。测试结束后，继续用同一油枪再次加满油，并直至油溢出到油面可见的状态，可以最大化的消减测试误差。
车辆测试环境为电池电量处于25%的状态下，同时SOC设定为最低的25%，这样发动机既不会积极给电池充电，能耗也以汽油为主。
车辆驾驶模式选择ECO模式，动能回收力度选择最大，让秦PLUS DM-i处于最经济的状态下行驶。
测试当天气温为11°C，阳光正好，所以将空调关闭且保持在通风状态，风量为2挡。
在出发之前，我们将所有驾驶数据都清除掉了，以便我们能够查看本次油耗测试过程中的相关数据。此外，车内除了两名参与测试的媒体老师外，还有一名负责为我们解惑的工程师，三名成年人以及少量的拍摄器材与物品，这样的装载量在日常通勤中也算多的了。
最终完成测试后，行驶总里程为115km，实际加油后加油机显示加注油量为2.85L，所以油耗成绩为2.48L/100km。当然，测试成绩的背后，除了离不开秦PLUS DM-i的硬实力，但也由于天气情况且道路不算拥，以及有意无意的减少了急加速与急刹车的情况下实现的。其他媒体老师的最终油耗成绩也在3L/100km以内，基本都低于官方公布的亏电油耗3.8L/100km。
乐道网约车这事，不少人觉得很掉价儿，觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看，你像宝马、奔驰、特斯拉，都有专车业务，也没影响人高端车形象吧？
作者：智电出行
12025-06-10
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作者：智电出行
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