看完了新BMW 5系的静态部分,接下来我们把它开起来看看它的动态表现吧。新车依然提供燃油车以及插电混动两种车型,其中燃油车的动力系统依然是B48系列的2.0T发动机匹配ZF 8挡手自一体变速箱,熟悉BMW的网友应该对这套动力系统已经非常熟悉了。而插电混动车型则是采用了最新的eDrive系统,电机功率有所提升,发动机动力不变的情况下系统总功率从185kW(252马力)提升到了215kW(292马力),纯电续航里程保持95公里不变。
◆ 0-100km/h加速测试
测试当天温度为-1摄氏度,地面温度较低,因此在起步初段有轻微轮胎打滑现象发生,不过随后很快就恢复抓地力,加速G值有比较大的变动,最大G值接近0.7g,不过升入2挡后G值逐渐回落至0.4g左右,最终在90km/h的时候升入3挡并破百。测试成绩比较稳定,可以控制在7秒以内,最好成绩为6.61秒。
◆ 油耗测试
我们测试油耗时全程将车辆驾驶模式设定为舒适模式,空调温度设定为25度并保持开启自动启停功能。全程共行驶99.8公里,包含环路、高速路以及城市拥堵路段,最终平均时速为32.8km/h,表显油耗8.8L/100km,实际加油量9.35升,实测油耗为9.4L/100km,与表显油耗还是有一定出入,不过低于中大型车的推荐值11L/100km。
新BMW 5系的三包有效期为2年或5万公里,保修期为3年或10万公里,保养间隔为10000公里/次,单次小保养价格在1045元左右,大保养价格在4097元左右。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!