试驾期间,爱卡汽车还对大众ID.4 CROZZ进行了续航测试。测试期间,ID.4 CROZZ共行驶168.9km,并经历了短暂的停车拍照,表显SOC从60%下降至20%。按掉电比例折算,该车的满电续航里程约为422km。受测试环境限制,上述结果仅供读者参考,不能代表新车的全部实力。关于ID.4 CROZZ的极限续航表现,还请关注我们的后续报道。
测试期间,ID.4 CROZZ遇到的路况比较复杂,既有畅通的城际快速路,也有非常拥堵的城市道路。此外,为了体验车辆性能,因此驾驶风格比日常要相对激进些。客观而言,上述工况是比较苛刻的,按比例法测得422km的续航已属不易。据同行媒体测试,ID.4 CROZZ在表显电量降至0%后,可继续行驶20km以上,为用户提供了充足的里程冗余。
按照规划,两种CAMS快充桩的理想充电功率可达120kW和180kW,但受限于多种因素,实测充电效率暂时要低于这一水平。与其他品牌充电站相比,CAMS在充电速度方面居于中游水平,不过其充电体验做到了无感化,这对ID.4 CROZZ的车主无疑是一项福利。
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。