试驾期间,爱卡汽车还对大众ID.4 CROZZ进行了续航测试。测试期间,ID.4 CROZZ共行驶168.9km,并经历了短暂的停车拍照,表显SOC从60%下降至20%。按掉电比例折算,该车的满电续航里程约为422km。受测试环境限制,上述结果仅供读者参考,不能代表新车的全部实力。关于ID.4 CROZZ的极限续航表现,还请关注我们的后续报道。
测试期间,ID.4 CROZZ遇到的路况比较复杂,既有畅通的城际快速路,也有非常拥堵的城市道路。此外,为了体验车辆性能,因此驾驶风格比日常要相对激进些。客观而言,上述工况是比较苛刻的,按比例法测得422km的续航已属不易。据同行媒体测试,ID.4 CROZZ在表显电量降至0%后,可继续行驶20km以上,为用户提供了充足的里程冗余。
按照规划,两种CAMS快充桩的理想充电功率可达120kW和180kW,但受限于多种因素,实测充电效率暂时要低于这一水平。与其他品牌充电站相比,CAMS在充电速度方面居于中游水平,不过其充电体验做到了无感化,这对ID.4 CROZZ的车主无疑是一项福利。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!