[爱卡汽车 试驾 原创]
意大利人造车的方式是浪漫的,他/她们孜孜以求,渴望呈现出更美观的产品,同时也从未停止对力量的探索。作为拥有悠久赛道传承的意大利超豪华品牌,玛莎拉蒂不断填补完善着这两个维度的内容,成就了如今魅力无限的Ghibli、总裁和Levante。今天,我得到了一次同时试驾它们的机会,地点是故事开始的地方——赛道!
此前我只在模拟器上体验过珠海国际赛车场,对它的印象是“暗藏玄机”,弯型看着简单,实际上需要反复试探刹车点才能提高成绩。本次到场的媒体依然被分成四个小组,分别是Tipo、Sebring、Birdcage和Indy,熟悉玛莎拉蒂的朋友应该都知道,这些名字取自经典车型。
◆ Ghibli锋芒版赛道试驾
让我们从拥有全新动力的Ghibli锋芒版说起。上个月,我使用《X-TEST车辆评价评测体系》测试了这款车,想知道它能拿多少分吗?点击下方回顾图就知道。
Ghibli锋芒版保留了四出排气和旁通阀,车辆在SPORT模式下能快速地、通过非常短的路径将废气排出,带来独特的玛莎拉蒂“嗓音”。维修区发车时,几乎无延迟的加速体验主要归功于eBooster(超级电动增压器)。
平顺是这套全新动力的主旋律,它能给你提供些许推背感,但是不会持续太久。当你在900米长的大直道上奔袭,中后段就略显平淡了。
Ghibli锋芒版采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂组合,大量铝合金材料的运用有效减轻了簧下重量。试驾车型还选装了Skyhook系统,可以根据传感器检测到的信息调整每个阻尼器的设置。
在动听的回火声中,下一个弯角很快便映入眼帘。大力踩下刹车踏板,8AT变速箱降挡速度很快,而后再给油出弯,车速只要1-2秒便可恢复,过程比某巧克力还要丝滑。
Brembo前六后四活塞卡钳、打孔刹车盘对于Ghibli锋芒版来说已经够用了,连续多圈激烈驾驶后没有出现明显热衰减。轮胎方面,继续采用多年合作伙伴倍耐力提供的P ZERO系列,前245毫米+后285毫米的宽胎尽职尽责,在大部分时候都牢牢抓着地面。
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。