[爱卡汽车 单车测试 原创]
再过一个星期,历史悠久的古德伍德速度节就将重回人们的视野,根据外媒报道,我们的老朋友BMW会在速度节上搞个大新闻——发布全新一代2系。在硬核Bimmer眼中,那款目前只有重度伪装谍照的后驱2系才能算真正的BMW,而我最近测试的2系四门轿跑车(Gran Coupe)只是没灵魂的产品。想到这里,我多少有些愤愤不平,为了这款同样诞生自莱比锡工厂的前驱2系……
测试车型为2021款 BMW 225i M运动曜夜套装Pro,售价30.98万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试,它最终取得了66.8分的成绩(总分100分),推荐指数三星半。
在此之前,我们测试过奔驰CLA五门猎跑车(点击超链接阅读《全面测试2020款奔驰CLA猎跑车 团宠担当》),两者的雷达图结构非常相似,总分也相差无几。动力储备不俗的B48发动机加上匹配得当的7挡双离合变速箱,让2系四门轿跑车在驾驶层面的表现尤为醒目。此外,它的悬挂、转向标定也绝对配得上“同级标杆”四个字。多样的配置和优秀的人体工程学设计赋予了2系四门轿跑车不错的实用性,但是后排空间是它相对薄弱的环节,此外它的车内储物空间也不算丰富,当做“家庭唯一用车”使用可能会有点吃力。
正式介绍2系四门轿跑车之前,我想先聊聊BMW与“2”的渊源。历史上,BMW曾经推出过经典的02系,因此在维基百科搜索“BMW 2 Series”时,它会善意提醒你不要和02系弄混了。
BMW的两位高层Helmut Werner Bönsch和Alex von Falkenhausen都是1600-2的车主,他们对爱车进行了相同的改装——把2.0L M10发动机移植过来,于是他们打算向BMW董事会提议量产2.0L车型。与此同时,颇具影响力的美国汽车进口商Max Hoffman也在询问,是否可以设计一款02系的高性能版来满足美国消费者的需求。
1975年,3系(E21)横空出世,02系的故事暂时告一段落。39年后的2014年,BMW的入门车型已经变成了1系,奇偶数序列玩法也逐渐走向成熟,德国人决定重新划定细分市场,让2系分担一部分1系的工作。
也许F开头的底盘代号很容易让人觉得2系四门轿跑车不是彻头彻尾的全新产品,但是如你所见,它的设计完全突破了以往任何一款2系的框架,这首先要感谢BMW前驱平台从UKL(Untere Klasse,入门级)向FAAR(Frontantriebs-Architektur,前轮驱动)的进化。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。