2系四门轿跑车全系车型的尾标都是225i,对应国产版1系的125i。B48A20A 2.0L涡轮增压发动机最大功率141kW(192马力)/5000-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1350-4600rpm,动力水平恰好介于奔驰CLA的1.3T和2.0T发动机之间。打开发动机舱盖,你会看到原厂“顶吧”。与发动机匹配的是7挡双离合变速箱(麦格纳7DCT300),它还覆盖了国产版1系、X1、X2等产品。
按下启动按键,B48发动机的一声低吼拉开了舒适旅途的序幕,它的动力储备对于一款紧凑型车来说是完全足够的,从1350rpm开始就可以获得最大扭矩,充沛的低扭让城市里的拥堵时间不那么难熬。
由麦格纳(格特拉克)提供的7挡双离合变速箱和刻板印象中的DCT有较大区别,它不盲目追求手起刀落的换挡速度,而是把平顺当成是最高目标,希望将换挡进行于无形。日常驾驶时,变速箱擅于让动力顺畅释放;对应的,它在激烈驾驶时的表现相对一般,降挡总是略显犹豫。
◆ 0-100km/h加速测试
7.45秒的0-100km/h加速成绩差于官方给出的7.2秒,与测试当天的高温天气有一定关系。需要说明的是,柱状图中竞品车型的成绩都是在秋冬季节测得的。
◆ 油耗测试
在油耗测试期间,我驾驶2系四门轿跑车行驶了105.4公里,平均时速29.5km/h,全程保持ECO PRO模式,空调设置为20℃ AUTO,实测得出的平均油耗为8.3L/100km,略高于爱卡推荐值。
2系四门轿跑车的动力总成得分比奔驰CLA五门猎跑车低了整整1分,两者的差距主要体现在加速能力上,考虑到后者高达38.58万元的售价,2系四门轿跑车的性价比还是更胜一筹。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?