[爱卡汽车 试驾 原创]
其实当年丰田C-HR上市的时候，就感觉让人眼前一亮，因为我没想到一贯以中庸形象示人的丰田，能够设计出这么一个非常有个性，年轻运动的SUV。上一次有这样的感觉，可能要追溯到十多年前第一次看到丰田威姿的时候。
C-HR的定位应该是与本田的缤智、XR-V是相同级别的SUV，但是它却没有走那种特别实用的路线，反而当起了弄潮儿，我想大家从它的造型就能够看出来。
丰田C-HR是一位熟悉的陌生人，说它熟悉是因为严格意义上C-HR并不算全新车型。但今天迎来的是它的混动版本，也就是丰田C-HR双擎车型，个人认为搭载了混动系统的丰田车，才是其精髓所在。
C-HR双擎上搭载的是丰田第四代THS II双擎混动系统，之前我们已经在很多丰田双擎的车型上见到过了。但值得一说的是，2.0L自吸发动机+电机的这套混动系统，在国内还是首次引入。
在小排量涡轮增压当道的现在，自吸发动机是不占优势的。因为涡轮车的动力响应会更快，但丰田这套双擎混合动力系统让全新C-HR不仅动力响应与涡轮车不相上下，同时平顺性有在同级别中处于领先地位。最重要的是，油耗可以做到一个非常经济的表现。
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