在智能驾驶方面,哈弗神兽全车搭载 17 颗雷达(12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达)和 9 个高清摄像头,融合视觉显示和视觉算法功能,从而实现 L2+级的智能驾驶辅助功能及多场景融合泊车功能。
ACC自适应巡航主要由智能前视传感器构成,能够快速识别行人、自行车/电动车、轿车、卡车等,车速在0-150km/h时均能够正常工作,探测距离达到150m,探测角度为90°。启动ACC自适应巡航功能后,车辆能够很好的保持在车道中间行进,也没有多余且频繁的方向修正。
在LKA车道保持的辅助下,能够让车辆始终保持在车道中央附近行驶,在车速区间达到60-140km/h就能够启动该功能。在遭遇弯道时,哈弗神兽也基本能够应付,且能够提前减速,达到让车内乘客更舒适的乘坐体验,官方将该功能称之为智能过弯,当然前提是转弯半径大于250m才行。
哈弗神兽还提供两种变道辅助方式,为自动变道辅助与拨杆变道辅助,同时支持低灵敏度、标准、高灵敏度三种模式。拨杆变道辅助自主性更高,当你拨杆示意车辆你的变道意图后,当车辆检测到无危险后即快速完成变道动作。
在A柱位置设置了驾驶员检测探头,可以进行身份 ID 认证、疲劳驾驶、电话提醒、账号登录&个性化数据切换等常规功能,还包含智能调节后视镜功能,提升了用车的便利性与安全性。
驾驶员检测系统能够对驾驶者进行实时监测,如驾驶者出现分心、疲劳、息屏控制等动作时,车辆将会及时发出警报。在实际体验过程中,当你出现走神或打哈欠时,均能够及时发出警报进行提醒,响应速度以及识别准确率还是非常好的。
28英寸HUD抬头显示采用800*480分辨率全彩3.1英寸TFT 显示屏,可同时实现行车信息、导航信息、驾驶辅助信息显示。与此同时,HUD抬头显示还可根据不同的场景显示不同信息,如常用的行车信息、导航等。
540°全景车身环视视角可以帮助驾驶员行驶在狭窄的路面或泊车 入库时能够直观的看到车辆周围障碍物的情况。 此外,透明底盘功能还可以以动态显示车辆下方的路面图像,在路面状况复杂的情景下能够有效帮助驾驶者进行正常的行车判断。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!
没错,宝马M5确实是征服了不少消费者的芳心,而这新款M5的变化着实让人眼前一亮。它采用了Neue Klasse风格的双肾格栅和前大灯,那前脸一下子就从原来的样子变得更加锐利、精致了,满满的宝马经典韵味又不失现代的时尚感。不过外观的改变只是一方面,更值得深挖的是它内在的升级。