[爱卡汽车 试驾 原创]
初冬的北京，天气变幻莫测，时而暖阳高照，时而寒意肆虐。就在刚刚，北风呼啸着掠过屋檐，吹散了阴霾，也带来了寒意。隔窗远眺，帝都一副天朗气清的模样，让我与烦恼划清了界限。置身室外，瑟瑟寒风吹过，满眼枯枝败柳，心境竟迥然不同。
7750km之外，宝马集团的执牛耳者或许有着同样的感慨。在外人眼中，四缸大厦岿然耸立，大而不倒。然而，大厦顶层的人们不得不考虑更多——电气化风暴正席卷汽车行业。2021年IAA车展前夕，他们甚至组织了一场灯光秀，将气缸扮成电池的模样。
老板们的担心不无道理。宝马曾是率先吃螃蟹的人，却在半途踟蹰不前，回归香肠+啤酒的老派生活。2011年，BMW i品牌横空出世。那一年，特斯拉能否活下去，仍然要打个问号。随后几年里，i3和i8成功绘制出未来出行蓝图，让同行们羡慕不已。很遗憾，克鲁格（Harald Krueger）治下的宝马对i品牌态度暧昧。i8投产那年，就有传闻称宝马将推出i5，直面特斯拉Model S(参数|询价)。多年后，当i8告别历史舞台，当Model 3(参数|询价)销量逼近3系，BMW i5仍然只是一个抽象化的符号。
值得庆幸的是，宝马没有把iX打造成“iX5”，而是赋予了它全新的皮囊和灵魂。在宝马历史上，iX（底盘编号i20）是首款采用“i”字头代码的产品。惊鸿一瞥，你便知道iX与众不同。至于美丑，每个人心中自有一杆秤。初见时的愕然与疑惑，日后或许会变为“真香”——正如BMW 4系所经历的那样。
身为前iX时代的BMW车主，我更喜欢大隐于市的内敛，而不是锋芒毕露的张扬。坦白地讲，宝马iX越过了我的审美边界。对于iX希望争取的那些潮流新贵，未来主义设计或许是个加分项。更何况，iX拥有足够的品牌辨识度，路人们的好奇说明了一切。
11月30日，宝马XM概念车发布，这也是宝马继M1之后，第二款M系列独立车型，该车由宝马M部门独立研发打造，将成为宝马首款高性能插电式混合动力SUV
法拉利Purosangue已经进行了多次伪装测试，近日，有几张看上去像它最终量产车身样子的伪装测试谍照终于曝光。
下一代沃尔沃XC90将尽可能忠实还原RECHARGE概念车的设计，并将在2022年发布。下一代XC90将保留RECHARGE概念车近乎于旅行车的车身比例。
在中断了十多年后，三菱恢复了著名的Ralliart（拉力艺）品牌，听到这条消息让不少人十分欣喜。然而，它真实的回归并不是大家所期待的那样。
现在的汽车电池技术已经让电池变得更高效、更安全。然而，丰田公司将继续使用在20世纪90年代末首次亮相的普锐斯混合动力车上使用的电池技术。
作者：罗鑫 
作者：孙帅 
作者：赵琮迪 
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