有人说，宝马不懂情调，内饰总是一副“直男”模样。在宝马的价值观中，设计永远服从于功能，好用是基本准则。设计师偷懒？我不太确定。身为BMW车主，我早已对内饰“弃疗”。然而，宝马iX带来了截然不同的体验。在我看来，iX在前卫和豪华之间找到了理想的平衡点，其前瞻意义丝毫不逊于i3。
目前为止，iX的表现对得起i品牌旗舰身份。遗憾的是，后排空间令人略感失望——够用，但不够阔绰。iX是一辆车长近5m、轴距3m整的大块头，并且拿掉了体积庞大的（纵置）发动机，乘坐空间理应优于X5。可事实是，iX与X5没有拉开差距。
空间方面，宝马iX坚持着“够用就好”的理念，德意志标轴性情显露无遗。尽管如此，iX依然是一辆更懂消费者的宝马，其许多功能细节得到了优化。车门开启状态下，车窗终于可以一键升起了。他们早该如此，不是吗？
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
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