[爱卡汽车 单车测试 原创]
我一直认为在美系车中,雪佛兰品牌占有很重要的地位。从科迈罗到科尔维特,从创酷到Suburban,既有肌肉车也有大块头,雪佛兰承载在了太多人的回忆。雪佛兰在我心中是亲民、运动派的代表,当我接过探界者的钥匙时,难掩心中的愉悦与好奇,话不多说,上车!
本次,我体验的车型为2022款雪佛兰探界者轻混 550T RS 四驱智能捍界版(以下简称为“探界者”),外观配色为深海蓝,它的指导价格为23.99万元,也是全系的顶配车型。就如同名字一样,探界者改款最大的变化在于2.0T发动机加入了48V轻混系统,并且排气加入了颗粒捕捉器。发动机新的代号为LXH,而通用旗下的大部分2.0T车型也都将换装这款发动机,也就是说48V轻混系统会逐渐普及。
传动系统还是我们熟悉的通用自研9挡手自一体变速箱,它的齿比范围为7.6:1。此外,我们试驾的为四驱车型,四驱形式为适时四驱,中央差速器采用的是多片离合器。
与老款探界者相比,新款探界者的调校的确佛系了不少。虽然在1500rpm时,发动机便可爆发出全部的350Nm,但我还是觉得它的低扭表现不尽如人意。如果你和我一样是第一次试驾新款探界者,会有一种在开日系自吸车的感觉,悠然、惬意等词汇瞬间浮现在你的脑海里。或许新款探界者要的就是更加城市化,在试驾的过程中,50%以上的时间我都在2环/3环上体验,轻松是最大的感受。
48V轻混系统虽然无处不在,但它最大的作用还是在起步阶段。电机介入的过程并不突兀,相反,柔顺占据了主导。同样,可变缸系统也会在多种行驶状态下介入,你甚至不知道它何时处于工作之中。油耗表现降低了吗?我只能说,不够明显。
在加速测试中,新款探界者取得了7.92秒的成绩,比官方成绩快了近0.2秒。整个加速过程中,探界者依旧保持了佛系的姿态,似乎不经意之间车辆时速就来到了100km/h,而体感更像是60km/h的感觉。零百7.92秒的成绩不算突出,但也绝对够用。
“大人,时代变了!”,不得不感慨,设计是有轮回可言的。我记得探界者在这一代车型上市时,以家用和运动为主打色调,而我今天只感受到了家用。它更加丝滑、绵柔,而又似乎有所保留。或许7.92秒破百的成绩依旧优秀,它的兄弟昂科威不过如此,但有时候数据也是会骗人的。
车内换装14.6英寸悬浮式中控屏,配备高通骁龙8155芯片和Coffee OS 3.0系统,车机内存升级至16+128G,副仪表台集成越野模式拨杆、差速锁开关及手机无线充电面板。
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新款外观没啥大变化,换了个轮毂叫“伦敦之眼”。车内有点说道,以典雅的铂金白作为内饰的主色调,搭配海南运过来的黄花梨木地板,坐进内饰眼里就冒两个字:“奢华”!还没完,咱们L380还专门从意大利进口了Alcantara材质的面料,冬天不冷、夏天不烫。迈巴赫同款的超柔苯胺真皮也是细节满满。
腾势N9将于3月21日上市,预售价格区间45万-55万。新车提供4款车身色+2款内饰色可选,上市前支付2000元意向金用户有限量首发版优先购买权。考虑到腾势Z9/Z9 GT指导价比预售价更便宜,预计新车上市价格也会有惊喜。