诚然,在前面的测试中,我们已经断定新探界者不够激进,原因是发动机低扭表现不够强劲,变速箱过于“慵懒”。而在底盘表现方面,探界者也展现了一些与众不同之处。相比“委婉”的动力表现,它的底盘反馈更加干脆。
轮胎选用的是固特异御乘SUV系列,这款轮胎专为SUV设计,花纹密度大,偏舒适和抓地力取向,同时轮胎的胎噪较小,是一款足够“安静”的好胎。轮胎尺寸为19英寸,在这个级别中较为常见,配探界者刚刚好。
面对红绿灯多以及较为拥堵的交通环境,探界者的刹车踏板并不算友好。由于初段制动效果较为明显,你不得不减轻力度,导致长时间走走停停疲劳感加剧。当我将刹车踏板踩到最深时,我才发现没有AUTOHOLD是这么遗憾。
探界者的前悬与后悬行程都较长,但没有给人飘忽的感觉。在高速时,细小的颠簸都会被传递到车内,你可以认为这是路感反馈直接,但对乘客和驾驶者而言都不算舒适。
探界者的刹车表现值得称赞,37.3m的成绩令人感到惊喜。在10次测试中,制动系统并没有表现出明显的热衰减,刹车距离最长的一次为38.36m,平均成绩也达到了37.86m。
综合动力、底盘两个方面,探界者的水准位于同级别平均水准,不高不低。探界者参数优秀,发动机动力输出平稳,变速箱换挡表现较为顺滑但不乐于降挡。油门和刹车初段都没有很长的虚位,相比之下,油门踏板更加线性,刹车踏板更加直接。探界者的转向方面有一定的模糊感,但整体表现还算说得过去,底盘偏向舒适性且保留了清晰的路感。虽然它不是一台令人感到惊喜的美系SUV,但我认为探界者在动态上的表现没有太过明显的短板。当然,自动启停开关都来了,AUTOHOLD也得“抓紧”了。
日前海外曝光了一组英菲尼迪改款QX60以及即将首次推出的QX65轿跑SUV车型谍照图片,新车计划将于今年下半年首发亮相,预计最快将于今年年底前上市开售。同时国产改款QX60车型,也有望在今年年内正式推出,而轿跑版QX65车型或将进口导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X6、奔驰GLE Coupe以及奥迪Q8等车型。
根据日前外媒消息显示,法拉利旗下的首款“纯电动”车型,将于今年10月9日开幕的投资者活动上首发亮相,并有望在今年年底前或2026年内上市开售。从此前的谍照图中可以看出,路试伪装车前部装配了23寸轮毂、后部则装配了24寸轮毂,量产版车型也有望采用相同规格轮胎,其动力性能想想就觉得可怕!
3月10日,零跑B10开启预售,5款版型价格区间10.98万元-13.98万元付。新车长4.515米,轴距2.735米,匹配2种容量磷酸铁锂电池,对应CLTC续航510/600km。
新款外观没啥大变化,换了个轮毂叫“伦敦之眼”。车内有点说道,以典雅的铂金白作为内饰的主色调,搭配海南运过来的黄花梨木地板,坐进内饰眼里就冒两个字:“奢华”!还没完,咱们L380还专门从意大利进口了Alcantara材质的面料,冬天不冷、夏天不烫。迈巴赫同款的超柔苯胺真皮也是细节满满。
腾势N9将于3月21日上市,预售价格区间45万-55万。新车提供4款车身色+2款内饰色可选,上市前支付2000元意向金用户有限量首发版优先购买权。考虑到腾势Z9/Z9 GT指导价比预售价更便宜,预计新车上市价格也会有惊喜。