测试奥迪RS 4 天使还是魔鬼？你说了算

　　聊性能，气缸数和排气量是永恒的话题。随着奥迪RS 4进入B9世代，V8自然吸气抱憾谢幕，取而代之的是一台排量缩水三成的V6增压引擎——EA839。在大众集团内部，EA839系列无疑是中流砥柱，覆盖了几乎所有MLB evo车型（兰博基尼Urus是例外）。上至宾利添越，下至奥迪S4，你都能见到EA839的身影。

　　EA839系列采用Hot-V设计，两排气缸以90度夹角布置，涡轮增压器安装在中间的“山谷”里。具体来看，EA839系列有3.0T和2.9T两大分支。莫被排量误导，2.9T才是高性能代言人。身为“4”家族旗舰，RS 4如期搭载了动力更强劲、性能更稳定的EA839 2.9T发动机。

　　EA839 3.0T和EA839 2.9T拥有完全相同的缸径，但活塞行程不同，因而排量略有差异。2.9T活塞销直径增加了2mm，并加入了DLC类金刚石涂层，以降低机械摩擦，提升运转活力。3.0T采用风冷设计，仅配有一颗涡轮增压器。2.9T用两颗较小的涡轮替代了3.0T的大涡轮，涡轮迟滞进一步降低，动力响应更为敏捷。此外，2.9T配备了水冷式冷却系统，用来满足高强度驾驶需求。

　　双离合变速箱是奥迪的拿手菜，然而在高扭矩车型上，液力自动变速箱才是主流选择。RS 4 Avant搭载采埃孚8AT变速箱，变速箱内整合了quattro全时四驱模块。这台变速箱是采埃孚8HP系列的第二代产品，齿比设定紧密，齿比范围达到了7.8。

　　不同于AMG和M竞品，RS 4 Avant默认采用1挡起步，即便舒适模式也是如此。有了液力变矩器的帮助，低速平顺性无需多虑，换挡冲击被打磨得非常圆润。在车流中频繁走-停，2.9T+8AT平顺性出色，正负扭矩切换柔滑。哪怕突然收油，动力系统也不会出现连续闯动（jerks）。要知道，这可是某些老对手的噩梦。

　　大概是因为年龄渐长，我不再热衷于战斗感，反而爱上了张弛有度的性格。早晚高峰堵车时，我希望车子尽可能安静，让眉头舒展，让耳膜放松。周末自驾远行时，排气嗓音应当足够性感，为全家人的欢乐送上一抹调味剂。根据驾驶模式不同，RS 4可自动调整排气阀门开度，营造出不同的声线和音量。使用舒适模式匀速巡航，RS 4就像寻常V6车型般安静细腻，排气系统绝不会“炸”得脑仁嗡嗡作响。

　　至此为止，RS 4似乎就是一辆“完全体A4”，全然没有Racing Sport的样子。想要转换性格？RS 4帮你一键搞定。将驾驶模式切换至动态，车尾传来了一声清脆的“咔嚓”——是排气阀门的作动。排气声浪变得低沉有力，演奏出令人振奋乐章。在我看来，RS运动排气系统很好地融合了澎湃与精致，情感表达非常立体。

　　奥迪RS 4这副8AT变速箱配有性能换挡策略，是激烈驾驶的好帮手。遇到急促的踏板（油门/刹车）输入，变速箱会尽可能维持低挡位，令发动机处于兴奋状态。即便只是使用舒适/自动模式，RS 4也会在重刹后暂时锁住挡位，为驾驶者提供充盈的动力。

　　在奥迪RS这个级别，驾驶性自然达到了极高水准，但我还是发现了一些不如意。在任何驾驶模式下，油门响应都算不上100%敏捷，动力输出存在片刻延迟。这种感觉就像是油门和气门之间存在某种隔阂，连接感不够硬核。赛道刷圈时，稍早开油，才能让出弯变得行云流水。

　　◆ 加速测试

　　奥迪RS 4固然有着出色的日常驾驶体验，但测试场才是它本色出演的舞台。将两只踏板同时踩到底，待涡轮充分建压，然后松开刹车，RS 4如离弦之箭般冲了出去。起步效率非常出色，强悍扭矩瞬间化作动能，3.87秒后车速突破100km/h。加速过程中，峰值加速度达到了1.246g，体感比自由落体还要猛烈。倘若您初尝“禁果”，没准会感到血液向脑后流动，紧接着头皮一阵酸麻……

　　面对咄咄逼人的高性能电动车，RS 4未见得能占到什么便宜，但这并不妨碍它带来强烈的主观满足。伴随着每一次换挡，发动机重复着蓄力-释放的过程，节奏感很棒，能够充分渲染驾驶者情绪。

　　在再加速测试中，RS 4交出了令人满意的成绩单。具体来看，40-80km/h加速时间为1.86秒，80-120km/h加速时间为2.57秒。车速100km/h时，RS 4仍能提供0.5g左右的加速度。论及中后段动力，燃油车的表现依然具有统治力。

　　◆ 油耗测试

　　奥迪RS 4未提供经济模式，节能配置只有自动启停和滑行功能。油耗测试环节，我们全程使用舒适模式，并保持自动启停开启。最终，RS 4跑出了12.1L/100km的平均油耗。考虑到较低的平均车速（29km/h），上述成绩超出预期。比起曾经的4.2L V8，今天的2.9T V6完全称得上勤俭持家。

　　◆ 动力总成/使用成本得分表

　　动力部分，奥迪RS 4 Avant表现全面，很好地兼顾了日常使用和驾驶乐趣。2.9T V6发动机动力强悍，运转品质也对得起六缸身份，只是油门响应未臻完美。加入性能换挡策略后，8AT变速箱变得相当聪明，能够准确读懂驾驶者意图。油耗成绩拉低了使用成本分数，但对RS 4的车主来说，这完全不是问题。