有人说，奇瑞集团像个理工男，造车哲学永远是那么直来直去，不太注重表面功夫。在星途追风ET-i这里，“直男定律”再次上演。追风ET-i沿用了燃油版的内外设计，仅对细节进行了微调。见到追风ET-i，想要迅速辨认混动版和燃油版？看翼子板和尾标就够了。
编辑点评：
比亚迪DM-i用行动证明，只要产品力足够出色且定价合理，自主混动完全可以受到市场追捧。眼看DM-i取得成功，其他中国品牌纷纷效仿，希望用更复杂的混动系统挑战其地位。然而，结构更复杂不等于体验更优秀，反而可能带来副作用。回头看看今天的主角，又何尝不是骑虎难下。
平心而论，星核动力ET-i比起星途的燃油动力总成有了明显进步，动力响应可圈可点，动力储备也能令人满意。至于平顺性，我能感受到星途工程师的努力，但追风ET-i目前的表现难言丝滑。底盘方面，追风ET-i希望面面俱到，结果却是两头不讨好。超越自己？追风ET-i的确做到了。但想要超越这个级别的领头羊，追风ET-i还有很长的路要走。
精彩内容回顾：
9月14日，腾势品牌首款大型纯电SUV——腾势N8L纯电版正式上市，2款车型售价分别为29.98万和32.98万元。这是N8L车系继2025年10月插混版、2026年6月闪充版之后，首次补齐纯电动力版本。
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02026-09-15
9月14日，腾势N8L纯电上市，售价29.98万至32.98万元，首搭AI超级智能体迪迪虾，CLTC纯电续航960公里，配第二代刀片电池与天神之眼5.0。
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9月10日，吉利银河C级AI纯电运动轿车银河TT正式上市，五款版型限时先享价12.99万至18.59万元，全系标配800V平台与宁德时代电池，起步640公里续航。
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工信部第411批新车公告公示，华晨宝马新世代i3 40L纯电轿车完成申报，这也是其首次现身工信部公告，计划今年4季度开启预售，明年1季度上市并交付。新车基于纯电专属平台打造，告别“油改电”。
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工信部第411批新车公告公示显示，华晨宝马全新一代X5长轴距版（30L/40L均为汽油动力）完成申报，计划2027年上半年上市。
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