简单介绍完这台Q5 e-tron的静态表现后,紧接着就到了场地试驾环节。不过在开始之前,还是先让我们对它的性能参数进行一下回顾。
此外,Q5 e-tron全系搭载了总容量为83.4kWh的三元锂电池组,50 e-tron quattro车型CLTC工况下最大续航里程为520km,而0-100km/h的加速时间为6.7s。
由于时间原因,这个项目并没能进入到车内进行体验,略显遗憾。但通过车身姿态以及车内乘员身体上的反馈来看,这样简单用减速带设置出的路面,不会对这台Q5 e-tron的舒适性有太大的影响。
编辑总结:在本次试驾活动中,能够体验这台Q5 e-tron的时间并不是很长,项目也不是很多,并且很难对这台车构成太大威胁。而通过今天的简单体验后,也只能让我们对这台车建立一个初步的认识。总体来看,它具备了一台豪华电动SUV该有的素质,并且也有着不俗的性能表现。但是具体这台Q5 e-tron的优缺点以及开起来的感受我们目前还不得而至,只能等到有进一步的试驾机会后再做判断。
精彩内容回顾:
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”,公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目,则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态:他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行,而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h(四驱)、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解,以上车型都将在2025年11月全面停产,其订单达到11月的产量后,也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄,而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。