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试雪佛兰创酷RS 重拾四缸能否找回青春

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  “钢炮”似乎成为了这个尺寸SUV以及两厢车的“标准话术”。这一次,创酷RS将运动风贯彻到底。仅凭动力表现,还难有说服力,接下来我们看看底盘方面。

雪佛兰创酷RS

雪佛兰创酷RS

雪佛兰创酷RS

雪佛兰创酷RS

雪佛兰创酷RS

  ◆ 制动测试

  刹车踏板脚感偏沉,即便是在急刹情况下,仍需要较大的力踩下踏板。创酷RS最好的一次刹车测试成绩为38m,不过随着测试次数增多,车辆的刹停距离越来越远,可见制动系统抗热衰减能力一般。

雪佛兰创酷RS

雪佛兰创酷RS

雪佛兰创酷RS

雪佛兰创酷RS

  ◆ 绕桩测试

雪佛兰创酷RS

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  ◆ 噪音测试

雪佛兰创酷RS

雪佛兰创酷RS

雪佛兰创酷RS

  综合而言,创酷RS似乎想尽力把运动和舒适性相结合。无论是发动机还是底盘调校,都相对偏向城市化属性。运动?谈不上。但是这款小车在城市中开起来非常轻松,也具备了一定的驾驶乐趣。

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