创酷RS在老款车型的基础上进行了一些调整,具体来看,整车风格变得更加轻盈。而在内装方面,除了科技感与时俱进外,RS因素同样不可或缺。
编辑点评:换回四缸,看起来诚意满满。的确,本次创酷的升级有目共睹,但从体验的结果来看,创酷依然谈不上有性价比。在舒适性配置方面与主流车型存在差距。例如,座椅多项电动调节、电尾门等实用配置其实应该毫无保留加进来,这样才能吸引更多的消费者。
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法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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