测试极狐阿尔法T 老牌车企的再“创业”

　　目前，极狐阿尔法T共有5款车型在售，售价涵盖了24.19-32.53万这个价格区间。除了本次测试车型采用双电机四驱布局外，其他车型均采用了前置单电机布局，续航里程为453km、653km与600km。

　　我们本次测试的600H版有着十分突出的性能表现，4.6秒破百的成绩绝对可以算得上“高端”。在满足家庭用车的前提下，也可以给你带来足够的速度与激情。

　　虽然官方将这种几种模式称为经济、舒适和运动，但其实把它们看作舒适、运动和运动+更为贴切。所以对于一般代步而言，始终把驾驶模式保持在“经济”即可。当然，上述的驾驶感受也仅仅限于这台高功率四驱版本，预计在低功率版车型上将有着较大程度的改善。

　　◆ 加速测试

　　通过实际测试，阿尔法T 600H版最好的0-100km/h加速成绩为4.39秒，比官方发布的成绩还要更快。而80-120km/h 2.65秒的加速成绩也代表着这台车有着充足的动力储备，高速超车在转瞬间即可完成。

　　◆ 能耗/续航测试

　　能耗测试中，我们全程使用经济模式。在城市能耗测试期间，平均车速为31km/h，室外温度介于28-32℃左右，空调置于24℃。行驶100.3km后，使用测试指定的国网充电桩进行补能，实际充电量为17.20kWh，经过计算该车的城市平均能耗为19.0kWh/100km。

　　在高速能耗测试期间，平均车速为82km/h，室外温度介于28-34℃区间，空调置于24℃。行驶127km，补能后实际充电量为33.91kWh，经过计算该车的高速平均能耗为25.4kWh/100km。从测试数据上看，如此的高速能耗有一些超出了此前的预期，对于一台车重将近2.3吨的四驱车型来说并不算高。

　　最终经过测试，阿尔法T的城市平均电耗为19.0kWh/100km、高速平均能耗为25.4kWh/100km，通过城市、高速7:3的权重加权平均后测算，该车的综合平均电耗为19.0kWh/100km。根据官方标称的93.6kWh的电池容量推算，这台阿尔法T 600H的综合续航里程为491km，相当于官方NEDC续航里程（600km）的81.8%。值得一提的是，该车可以选装热泵空调，可以为冬季用车提供更好地保障。

　　◆ 补能测试

　　根据测试标准，我们在SOC小于25%后对这台阿尔法T进行了补能测试。通过测试来看，这台车的充电表现符合预期，没有明显的短板，而平均25.1kW的涓流充电速度也能够让人满意。