[爱卡汽车 试驾 原创]
人生中第一次驾驶雪佛兰,大概是在10年前。
2012年,我刚刚拿到驾照,恋爱脑宛如核弹爆炸,几小时不摸车就浑身不痛快。借着小长假的功夫,我跟舍友租下一部科鲁兹1.6L,在祖国的东海岸画出了一道弧线。在那个凯越、伊兰特流行的年代,科鲁兹就像平民车中的明星,深深打动了懵懂的我。它够潮够酷,开起来也不乏味。某些瞬间,我当真想买台科鲁兹1.6T 6MT,让弧线闭合成整圆。彼时,雪佛兰仿佛是平民偶像的代名词,启发了无数少年的汽车梦。多年后的今天,雪佛兰Seeker希望重拾荣耀,找回“金领结”初心。
Chevy的初心,可以追溯到很久很久以前。
20世纪初期,通用汽车是一个相对松散的集团,旗下品牌各自为政。直至1923年,时任通用汽车总裁艾尔弗雷德·斯隆提出了新战略:Offer a car for every purse and purpose(为各类人群、各种用途打造汽车)。各品牌被划分为不同等级,从低到高依次为雪佛兰、庞蒂亚克、奥兹莫比尔、别克和凯迪拉克。
此后,各品牌定位发生剧变,彻底打破了曾经的混乱局面。雪佛兰瞄准主流人群,正面对抗福特T型车。当时,有人不好看雪佛兰,认为学习对手只会把路走窄。可事实证明,斯隆的选择迎合了市场诉求。短短6年间,雪佛兰上演了一出好戏:走对手的路,让对手无路可走。1929年,雪佛兰如愿击败福特,成为全美最畅销的汽车品牌。在汽车这个古老的领域,群众路线,屡试不爽。
发稿前日,上汽通用雪佛兰宣布Seeker启动预售,并公布了中文名——星迈罗。经过电影《变形金刚》的洗礼,“大黄蜂”Camaro(科迈罗)成为了偶像般的存在。从中文命名不难看到,星迈罗Seeker希望沾上Camaro的人气。同为“罗”字辈,Seeker继承了Camaro的偶像气质,却不像自家兄长那样高高在上。
静态部分,雪佛兰星迈罗Seeker成功复刻了初代科鲁兹的惊艳。外观设计阳光动感,同时不会显得太过夸张。内饰坚持实用思维,设计服从于功能的座舱理念讨人喜欢。它不像新势力品牌那样天花乱坠,却有着大厂特有的成熟心智。关于更多静态细节,各位读者可点击下图,参考此前的实拍文章。
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