底盘部分,星迈罗Seeker展现出合资大厂应有水准,开起来亲切又踏实。所谓亲切,是说它继承了雪佛兰DNA,在轻松基调中加入了适度的运动风格。所谓踏实,是指驾乘感受偏安稳,快开、慢开都能让人放心。你或许找不到突出优点,却也没有什么明显抱怨。对于普罗大众而言,这未尝不是一件好事。
初次上手星迈罗Seeker,是在广德试车场内。面对带有横纹的水泥路面,车子表现得比较淡定,细小颠簸过滤得当。轮胎触感偏柔和,为舒适性加分不少。印象中,最近许多配备马牌UC6轮胎的车子都有着相似特性。遇到破损路面,底盘展现出硬朗的一面,持续的高频振动有些破坏心情。减速带处理倒是蛮干脆,是国人喜欢的风格。转向响应比较直接,车头指向挺“跟手”。开起来不枯燥。
星迈罗Seeker披着运动装,日常驾驶也有一定活力。但请不要忘了,星迈罗Seeker本质上是一款家用SUV,骨子里更注重舒适性。绝大部分时候,车身能够做到“平起平落”,俯仰控制很有大厂范。高速驶过起伏路,车身有种加速上抛的感觉,行程末端又突然拽住,乘客屁股存在短暂的失重。遇到连续波浪路面,舒适性可能会引发抱怨。
在运动与舒适之间,雪佛兰星迈罗Seeker找到了不错的平衡点。简单来说,星迈罗Seeker比途岳活泼,比C-HR稳重。作为一名“汽油头”,我总希望车尾动态再活跃些,转向反馈再真实些。而对于普罗大众,当前底盘标定足够安全,也能让人找到一丢丢乐趣。这种浅尝辄止的运动感,也许正是多数年轻人想要的。
编辑点评:找回Chevy初心,雪佛兰星迈罗Seeker是否如愿以偿?在笔者看来,星迈罗Seeker成功复现了平民偶像的风采——够潮,但不放弃实用。驾驶星迈罗Seeker的几小时里,我常常拾起关于初代科鲁兹的记忆。不同之处在于,那时候轿车主宰市场,如今SUV更容易成为爆款。受限于“金领结”在中国市场的品牌力,星迈罗Seeker很难成为严格意义上的爆款。但我愿为初心投上一票,致敬百年Chevy的布衣情怀。
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