看完全新一代CR-V在外观上的巨大变化，我们进入车内继续聊，内饰方面与现款车型相比同样更加年轻简约，变化可不止翻天覆地。不过了解本田的朋友可能已经发现了，这套内饰其实是全新的本田家族式设计，在先前发布的几款本田车型中已经得到了应用，比如思域。
贯穿式空调出风口，搭配网格饰板及圆柱形风向调节杆，成为视觉焦点，观感上依然十分有意思，由此也将整个中控台的功能分区划分得明明白白。
三辐式方向盘内部进行了“瘦身”，看起来显得更加轻盈了，材质握感也是不俗。多功能按键区进行重新排列，更易上手。左侧为多媒体控制区，右侧为驾驶辅助控制区。
仪表盘采用10.2英寸全液晶屏幕，行车电脑集中显示于两个表盘中央，左侧以娱乐为主，右侧以行车数据为主，而驾驶辅助功能开启后，两个仪表将自动缩小，从而让出中间位置形成一条道路的形状。除此之外，高配版本还会搭载HUD抬头显示。
拍摄车型搭载了10.1英寸中控屏幕，内部搭载Honda CONNECT 3.0版本系统，支持触控、语音识别和OTA升级，但左侧依然保留了物理按键协助快速操作。投屏目前只支持CarLife，日常功能还是可以得到满足的。
机械式的独立空调面板被保留在了空调出风口下方，操作更加简单快捷，不必盯着屏幕摸索半天，旋钮和按键的手感阻尼也都做得恰到好处。
现款CR-V混合动力版的电子换挡机构并没有出现，至少目前来看，燃油版依然沿用了原先的模式，采用了机械式的换挡杆。说实话，相比按键式的电子换挡机构，个人感觉传统的换挡杆反而更加自如便利一些，至少不必眼神确认按键位置。
换挡杆左侧功能区设置了驾驶模式切换、自动启停、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车功能按键。
后排空调出风口没有配备独立的控制区，也没有设置储物格，但是配备了两个USB接口供充电使用。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
172025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
182025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！
作者：智电出行
292025-07-10
就在上月底，奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发，万万没想到啊，时隔不到一个月的时间，又一款“新车型”也已经开启道路测试，你们看这造型是不是比宝马X2好看？
作者：智电出行
252025-07-09
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