盏里人情干更满,锅中世故涮还鲜
今日打卡的第二家店便是在全国早已遍地开花的钢管厂串串香。相比起火锅而言,串串香能够让食客在人更少的情况下,吃到更多的菜品,这一点更符合当下人们的生活以及社交状态。
凌渡L似乎还有着“时尚单品”的属性,开着去吃黑珍珠不会觉得失态,停下来在路边吃个烧烤也不会丢份。上班开着不会喧宾夺主盖过领导,楼下的嬢嬢开着去打麻将也怡然自得。很少有台车能够这样模糊掉社会阶层的划分,满足我们对车辆本身的期待。
串串香的每一张桌子都不大,毕竟如今能够聚集八人以上吃饭,已经是一件颇为不易的事情了。混杂的装修风格也犹如那一锅鲜红的热锅,内里翻滚着各种菜品。
比起重庆火锅那犹如教条一般的“蒜泥+香油”,成都人则要显得更加“包容”一些,小料台上的十数种调料足以满足任何口味的食客。比起B级车自带的行政属性,作为A级车的凌渡L则可以更多的展露自身的个性,这也是其热辣的原因之一。
串串香到底有多少中菜品,可能连店里的老板都说不上来,应季的蔬菜,网红的美食,只要它能下锅,那么串上签子就能放到菜盘里去。
串串香所用的锅直径略小,但深度更深,方便煮制各种用签子串上的食物。这不难让人联想到凌渡L上小巧的电子挡把,节省出的面积让我们拥有了更多的储物空间。
成都人有多会吃?用毛肚裹住香菜,用牛肉裹住泡椒,一口下去的滋味,喊一句“巴适”,大家自行领会。
最后为大家友情提醒一句,成都人吃串串和老北京吃涮羊肉一样,老北京涮羊肉一盘盘的下,成都人吃串串也是一把把的拿。一根根的吃多麻烦啊!
相比火锅的悠久历史,串串则要年轻不少。而对于当下年轻人而言,串串也更贴合他们的生活状态。凌渡L深受年轻消费者的喜爱,同样如此,更符合他们审美的设计,智能化程度更高的车机与内饰,更加丰富的用车体验,花得少享得多,挺好。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
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