围炉聚炊欢呼处,百味消融小釜中
本期《X食记》的最后一站,便是屏幕前的大伙心心念念了许久的火锅了,这一家佩姐老火锅算是成都这几年最为网红的火锅店之一。这种发源于朝天门码头工人间的美食,在近百年的时间里,已经发展成最受人们欢迎的美食。
大凉山里的花椒,大娄山上的辣椒,最终汇聚于成都平原里的一口铁锅之中相艳相逢,伴随着牛油与高汤一起沸腾起来。这种能够以每秒超过100次的频率刺痛神经的美食,在成都一夜突降15℃的天气下,显得是那么的适宜。
对于爱吃火锅的人来说,一定有他们各自必点的食材,我钟爱毛肚与牛肉。火锅的滋味让人流连忘返,四川人对食材的神奇处理同样功不可没。毛肚取自牛的第三只胃,选用足够薄,且面积巨大的叶瓣部分,不仅表面能够吸附大量调料,极短的涮烫时间也赋予了它脆嫩的口感。
四川人对于牛肉的理解在我看来丝毫不输潮汕人,同样追求爽嫩口感的同时,四川人还为牛肉增添进了更多的可能。原味、卤味、麻辣、双椒,只要是牛肉,那么四川人一定能够想尽一切可能将它与火锅完美结合在一起。
有人说麻辣火锅的关键在于选材,也有人说在于炒制的手法,还有人说在于食材的处理。其实在我看来,麻辣火锅的关键在于分享,你涮一片毛肚给我,我夹一坨牛肉给你。吃火锅最快乐的并非味蕾与神经之间电光火石的碰撞,而是中国人对于热闹、对于团圆的向往。
我身边有着不少的所谓“神车党”,其中不乏对大众了解至深的朋友。其中一位,每每提到“R36”“GTI”的时候都让听的人口齿生津。在他看来,如果是已经错过了那年少轻狂的年月,人生淡定以后,也需要途观或是帕萨特这样亦商亦家的车子来慰藉心灵。而自从凌渡L上市后,他则表示,这是一台在任何年纪拥有都不会后悔的车型。
编辑总结:川人嗜辣,可谓是无辣不欢;川人亦好麻,炒个青菜在炝锅时都要放几粒花椒。大众对于车辆的追求也有异曲同工之妙,绝佳的功用性以及出众的驾驶体验,构成了大众系列的“麻与辣”。
川人对外来美食的包容性,也冠绝整个西南地区。而我们从凌渡L上,也能够看出大众根据消费者的喜好不断进取的变化。轿跑车身、无框车门、全新内饰,但按下点火开关后,一切又都是那熟悉而又温暖的感觉。底盘的高级感与转向的精准度,闭着眼睛都能知道这是一台大众。
如果你只能买一台车,那就买大众吧,如果只能买一台大众,那就凌渡L吧。
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。