随着市场和用户的多元化,以及二、三胎等政策因素的催化,MPV市场近几年持续升温,越来越多的家庭开始关注购买MPV车型。以多用途车起步的上汽大通,可以说是中国品牌MPV里的代表了,近两年随着品牌的转型,以及产品的迭代更新,推出了向G90这样的高端MPV车型。至于如今中国品牌MPV实力到底如何,自然不能靠自己吹,那我们就找一个老牌对手来比比。
关于对比车型,G90是七座版的顶配车型,赛那选择的是全系的次低配。上汽大通G90车型为2022款 2.0T 星际七座版,官方指导价29.99万元,广汽丰田赛那为2021款 2.5L混动 豪华版,官方指导价33.38万元。
中大型MPV的定位,让两车的尺寸都非常可观。赛那的长宽高分别为5165/1995/1765,轴距3069mm,G90的长宽高分别为5280/1998/1845mm,轴距达到了3200mm,不仅全面领先赛那,并且在这个级别当中也是比较有优势的。
高低配车型差异问题,在轮胎的配置上两车也是优劣明显。上汽大通G90的搭载马牌EcoContact 6自修补轮胎,规格235/55 R19。赛那的轮胎来自通伊欧的POXES comfort MC1,规格235/65 R17。无论是轮圈的样式,还是轮胎的配备,G90的优势都更明显。
G90和赛那在外观设计上,都展现出各自品牌家族鲜明的风格,赛那所呈现的整体感觉,居家的标签会更加鲜明,反观G90的商务气要浓了很多。外部配置上两车差异不大,主要体现轮胎上,其它功能性、便利性配置,G90的表现略好于赛那。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。