随着市场和用户的多元化，以及二、三胎等政策因素的催化，MPV市场近几年持续升温，越来越多的家庭开始关注购买MPV车型。以多用途车起步的上汽大通，可以说是中国品牌MPV里的代表了，近两年随着品牌的转型，以及产品的迭代更新，推出了向G90这样的高端MPV车型。至于如今中国品牌MPV实力到底如何，自然不能靠自己吹，那我们就找一个老牌对手来比比。
关于对比车型，G90是七座版的顶配车型，赛那选择的是全系的次低配。上汽大通G90车型为2022款 2.0T 星际七座版，官方指导价29.99万元，广汽丰田赛那为2021款 2.5L混动 豪华版，官方指导价33.38万元。
中大型MPV的定位，让两车的尺寸都非常可观。赛那的长宽高分别为5165/1995/1765，轴距3069mm，G90的长宽高分别为5280/1998/1845mm，轴距达到了3200mm，不仅全面领先赛那，并且在这个级别当中也是比较有优势的。
高低配车型差异问题，在轮胎的配置上两车也是优劣明显。上汽大通G90的搭载马牌EcoContact 6自修补轮胎，规格235/55 R19。赛那的轮胎来自通伊欧的POXES comfort MC1，规格235/65 R17。无论是轮圈的样式，还是轮胎的配备，G90的优势都更明显。
G90和赛那在外观设计上，都展现出各自品牌家族鲜明的风格，赛那所呈现的整体感觉，居家的标签会更加鲜明，反观G90的商务气要浓了很多。外部配置上两车差异不大，主要体现轮胎上，其它功能性、便利性配置，G90的表现略好于赛那。
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
252025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
552025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
有用户说我就想花15万，买一台智能化的车，那鹏总听劝，安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统，相比之前那套滴滴研发的，体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了，以后的OTA升级也更高效。
作者：智电出行
712025-05-30
正常测空间都是用行李箱吧，雷总不是，用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的，这141L的前备箱，装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊，后排放倒有1758L，帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊，外出露营我看基本这一车都能装下了，谁跟您出去露营可是有口福了啊。
作者：智电出行
512025-05-30
15:23
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