氛围感的营造一部分是设计，另一部分就是用料，G90和赛那在中控台、座椅、门板等位置，都使用了皮革和软质材料，但G90在细节的处理上更能体现高级感，这也是它主打商务定位的展现。而赛那加入的镀铬、木纹这些装饰，更像是在更强化它的家用定位。
全液晶仪表和传统机械仪表，除了显示效果的区别以外，功能的拓展性才是使用体验最大的落差。G90可以说将仪表的功能性最大程度的发挥出来，除了常规行车相关的信息，以及车辆功能的设置以外，它将中控屏的导航和HUD抬头显示进行了融合，驾驶者可以完全不需要关注多媒体屏幕，用手机听歌、导航的事更是不可能发生。
车机方面，G90搭载了蜘蛛智联车联网系统，使用高通8155芯片+联发科8666芯片实现双芯片算力互通，支持全座舱语音识别，内置功能包含了极多和驾驶、娱乐相关的在线功能，并且直至OTA在线升级，智能化方面完全是和当今新势力品牌看齐，很大程度上提升了用户的使用体验和用车便利性。赛那的表现很常规，车机系统都是一些常规化的功能，好在能够支持多系统手机的互联功能。
G90和赛那都是近两年的全新车型，在内饰的氛围和创新上，上汽大通品牌的科技智能化在G90上得以充分展现，而赛那依然采用了和丰田家族其他车型相似的设计，由于是低配车型，在智能化方面明显处于劣势，配置在国产品牌面前自然也不会有任何优势。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
342025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
532025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
562025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1382025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
05:48
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