[爱卡汽车 原创 试驾]
不可否认，相较于新势力造车，传统车企对于打造纯电动车的态度是严谨而保守的，注重驾乘舒适性和安全可靠才是心之所向，而非一味的去迎合特定用户的爽点。“稳”一点总是好的。在这方面，丰田显然有着自己的节奏，在组建BTET之后，一汽丰田bZ3姗姗来迟。
当然，有必要先科普一下“BTET”。BTET全称为“比亚迪丰田电动车科技有限公司”。该机构成立于2019年，是由丰田与比亚迪各出资50%成立的纯电动车研发公司，丰田负责整车设计以及底盘调校，比亚迪则提供三电系统的技术支持。bZ3是BTET与一汽丰田汽车有限公司联合研发的首款纯电产品，其作为丰田 bZ纯电系列的第二款车型，未来将通过一汽丰田及经销商网络进行生产和销售。
如何定义bZ3？官方的答案是：bZ3是围绕“合家欢”的设计理念打造的一款在造型、内饰、驾趣、舒适、安全等方面，可以满足家庭用户消费升级和多场景的使用需求的纯电动车型。那么问题来了，bZ3真的很懂中国消费者吗？话不多说进入正题。
在此之前，我们已经对全新一汽丰田bZ3的外观进行了详细的实拍展示，感兴趣的朋友请点击下方链接，在此就不做过多赘述。本次试驾主要围绕内饰体验以及动态驾驶展开。不过受制于场地限制，动态体验部分也只是浅尝辄止，不过即便如此bZ3在动态体验方面还是给我们留下了不错的“初体验”。
内饰简约时尚/操作逻辑需要适应
虽然是全新物种，但在bZ3的身上依然保留着一些丰田的影子。内饰方面继承了一部分bZ4X的设计元素，但在一些常用功能的操作逻辑上进行了颠覆性的调整，设计更为激进，但同时也需要更长的时间去适应。
bZ3内饰整体的表现有新意也有不足。可以感觉到很多功能和设计是经过巧妙构思的结果，只是牟足了劲头，却用错了方向。在一些细枝末节的地方投入了太多精力，以至于忽略了最基本的用户感官上的体验。甚至把原本合并简化的操作逻辑进行拆分，这对于早已产生“肌肉记忆”的用户而言，无疑增加了学习成本。此外，在内饰做工和用料的处理方面bZ3又显得过于吝惜，这也导致整车内饰的档次感并没有达到预期。在这方面确实应该多借鉴一下大众的ID系列。
根据海外市场研究公司发布的数据，2025年4月，比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆，同比增长169%，而特斯拉的销量为7165 辆，同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距，终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
作者：智电出行
182025-05-23
各位听说了没，红旗也要造越野车了！今年上海车展，红旗发布了旗下首款硬派越野车，目前名字还没定。官方也只公布了一部分信息，包括非承载式车身、三把差速锁还有自研的矢量控制四电机。
作者：智电出行
382025-05-23
皮耶罗法拉利，法拉利品牌创始人恩佐法拉利的儿子。为纪念他的生日，法拉利于5月22日推出了一款特别定制的绿色Purosangue。同一天，小米创始人、董事长、首席执行官雷军带着宝石绿配色的YU7亮相，其外观确实和法拉利Purosangue很相似。法拉利咱买不起，小米YU7努把劲还是够得到的。今儿来唠唠这款SUV三个版本咋选。
作者：智电出行
172025-05-23
5月22日，小米YU7 正式发布，这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”，中文命名为 “小米御7”，将于7月正式上市。从外观上看，小米YU7延续了小米SU7的设计语言，前脸封闭式造型搭配独特的银色车标，极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰，大灯轮廓似曾相识，却又有创新，180度超广角照明加上镂空风道设计，不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手，运动感十足，而高亮黑色材质覆盖的细节之处，又增添了几分精致。车尾部分，贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板，时尚且富有层次感。
作者：智电出行
1202025-05-23
猛龙燃油版搭载2.0T发动机，匹配9DCT变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用，哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛，它的可靠性应该是不用担心。
作者：网上车市
712025-05-22
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