单论制造跑车的历史，或许迈凯伦并不能算是历史悠久。但对于一家染指赛车运动多年的公司来说，它对赛车运动的追求和达到的造诣却毋庸置疑。在世界最顶尖的F1赛事，它们有着183比赛胜利，8次F1车队冠军和12次车手总冠军。在跑车的领域里，Mclaren F1出道即打破了386km/h的全球量产车极速记录，并持续保持到2005年，这项惊人的造诣也已经成为了一笔不小的技术和精神的双重财富。因此，我从来都不会质疑迈凯伦造跑车的态度和实力。而当得知此次迈凯伦Artura的赛道试驾活动之后，我的心中确实充满了对新作的期待。
此次Artura赛道试驾选定的是位于浙江省绍兴市柯桥区的浙江国际赛车场，这是一条跑起来给人感觉非常紧凑的赛道，总长3.2km的赛道内总共有设有16个弯道，最大高度落差可达为22米，其中不少的连续组合的中低速弯道还正好处在高落差的下坡段，因此会给车辆带来更大的刹车压力，需要驾驶员对刹车点有更精准的判断。本次试驾活动主要围绕着静态赏析和赛道体验两部分为主，场地试驾由于过于简单在这里受篇幅影响就不多说了，还是先让我们从静态部分对其进行介绍。
由于本次试驾活动主要还是围绕着赛道试驾，因此外观内饰部分的亮点主要就说这么多，这些亮点也是贴合驾驶来介绍的。像B&O的音响系统、辅助驾驶功能或是储物空间等方面，未来有机会我们还将会为网友们带来更进一步的介绍，请大家持续关注我们。
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作者：奚旺 
作者：孙帅 
作者：张伟平 
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