Artura是基于迈凯伦碳纤维轻量化架构 (MCLA) 下的首款车型。它除了包含碳纤维座舱之外，还针对高性能混合动力应用进行了优化，包括一个定制的电池舱，并引入了一个突破性的基于域的以太网电气架构，以及一个电加热、通风和空调 (eHVAC) 系统。借助电气化的优势，全新的动力单元也将动力和能耗水平带到了一个新的高度，V6双涡轮增压+电机的混动系统，可提供500kW的最大综合功率，700N·m的最大综合扭矩，对于一款干重仅为1410kg的跑车来说，推重比相当的可观。变速箱也是全新研发的8速湿式双离合变速箱，换挡速度接近200ms。综上所述，最终让Artura 0-100km/h的直线加速达到了仅3.0s的程度，0-300km/h也仅需 21.5s。
编辑总结：
迈凯伦的跑车一直给人一种独特且硬核的感觉，这从它一切服务于性能的设计和机械就能看出。这款Artura也不例外，只是短暂的体验，我便能深深感知到它强大的内在，完全不用怀疑它能带你充分领略赛道激情的能力。而且，我们从Artura的身上，也能领略到电气化发展方向下跑车的变革，它们不只有带给人激情的一面，还将会更好地以安静随和的姿态融入到文明社会之中，这或许就是迈凯伦后续未来车型都要尽可能追求的目标。
这次国产 GLE L 最大的亮点就是加长，目前只申报了 5 座布局，轴距直接拉到了 3115 毫米，比进口标准版加长了整整 120 毫米，跟现款X5比长了10mm。
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32026-05-11
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