[爱卡汽车 原创 试驾]
各位卡友,大家好!最近,有朋友在留言区问我这样一个问题,那就是在所有的合资品牌当中,到底哪家“最良心”?依我看,提到“良心”二字,那还得是美系巨头通用。先不说产品竞争力怎么样,通用对咱国人的姿态,放得那叫一个低:嫌贵?就给你“打骨折”,凯迪拉克卖别克的价,别克卖雪佛兰的价,雪佛兰直接去跟国产品牌竞争!出了三缸车你们不认?那就立马改回四缸!喜欢混动?那就出个别克微蓝6,价格还能低的让人心动!喜欢纯电?那就凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克E5安排上!总之就是咱国人喜欢啥,通用立马安排,真的是掏心窝子在造车,简直不像一家美国公司。
回归正题,本次试驾的主角——上汽通用别克E4(下文简称:别克E4),同样传承了通用“不想赚钱,只想卷死同行”的气魄。这款新车基于奥特能(Ultium)纯电平台打造,拥有轿跑SUV的造型,轴距2米95,定位中大型SUV,配备30英寸弧面6K屏、高通骁龙8155车载芯片等等。刚刚于6月19日上市,起步只要18.99万元,这还要啥自行车!话不多说,有关别克E4在各个方面的具体实力,马上为您呈现!
有句话说得好:“只要价格够低,就没有缺点。”先于别克E4上市的别克E5,售价区间20.89-27.89万元,不但比同级或是更低一级的大众ID.6 X、比亚迪唐EV都要便宜不少,甚至几乎仅相当于同平台兄弟凯迪拉克LYRIQ锐歌的一半,这让很多朋友喊出了“真香”二字。这次,别克E4同样给出了一个“惊喜价”。从外观来看,别克E4更像是别克E5的轿跑风格版本。因此。别克E4在“能打”之余,还有超出后者的“帅气”。
在车身尺寸上,别克E4的长、宽、高分别达到4818/1912/1581mm(20英寸轮圈版本车型),轴距则是夸张的2954mm。“三围”数据接近宝马X6,妥妥地属于中大型SUV的范畴。从账面来看,别克E4的空间按说已经赢了。再有,开发别克E4的奥特能平台是“如假包换”的纯电动车平台,电池放置位置更合理,没有某些“油改电”车型在底盘凸出一块电池包的情况。这样一来,别克E4的最小离地间隙做到了122mm(满载状态),最大程度避免了日常驾驶“磕底盘”。
平心而论,别克E4这套外形设计还是挺成功的。它的自我风格足够独特,给我的感觉就是不落俗套,基本跳出了纯电动SUV固有的造型模式。同时,别克E4不俗的钣金工艺和漆水也体现出了大厂的实力。缺点么,就是原来美系车端庄、华贵的特点是一点儿都没有了,从外形上几乎看不出老别克的影子。如果您想要美系车的感觉,那只能加钱上凯迪拉克LYRIQ锐歌了。
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?