该聊聊驾驶感受了，我们这次试驾的是别克E4的两驱版本，这辆车在前桥搭载了一台永磁同步电机，最大功率180kW（245马力），最大扭矩330Nm，账面数据与同样采用前置前驱布局的比亚迪唐EV基本处在同一水准。另外，别克E4还会提供长续航四驱版本，搭载前永磁后感应电机，综合最大功率为211kW（287马力），前后电动机总扭矩能达到465Nm。
编辑点评：
总有一种声音，将发展电动车称之为“弯道超车”。实际上，个人认为这种说法不能算是十分贴切。电动车的出现，并非“弯道超车”，而是开辟了一条全新的赛道。如今，传统车企纷纷下场这个新赛道，凭借多年的技术积累、成熟的上下游供应链、可靠的产品品质等优势，同样开发出了实力不凡的新能源产品，别克E4，就可以称得上是其中的代表作。至于别克E4到底能吃掉“新势力”多大市场？我认为，不会吃。因为本质上是它们一起在吃燃油车的市场。
总的来说，我觉得别克E4挺好的，大家当作一线大厂的产品去买就行了。而且，别克E4的定价算是很克制了，20万元左右起步的中大型SUV，国产品牌也就这个价了。所以，别克E4轻易是不会降价的，至少不会像以前的别克产品那样3-5万元的降了。对了，我还想问一句，通用啥时候再给咱们上个雪佛兰版本的？
精彩内容回顾：
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
362025-05-30
有用户说我就想花15万，买一台智能化的车，那鹏总听劝，安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统，相比之前那套滴滴研发的，体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了，以后的OTA升级也更高效。
作者：智电出行
572025-05-30
正常测空间都是用行李箱吧，雷总不是，用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的，这141L的前备箱，装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊，后排放倒有1758L，帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊，外出露营我看基本这一车都能装下了，谁跟您出去露营可是有口福了啊。
作者：智电出行
202025-05-30
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个想法：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力，让竞品“无路可走”。
作者：智电出行
202025-05-29
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
282025-05-29
05:25
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