[爱卡汽车 原创 试驾]
提到皮卡,相信很多朋友在第一时间都会想到福特F-150系列。不错,无论是外型设计、科技配置、越野性能,或是情怀历史,福特F-150都堪称是皮卡界的“领路人”,江湖地位无可撼动。遗憾的是,福特F-150在引进国内之后,只能划入商用车品类。也就是说,如果您花费七八十万元购买这样一台高档皮卡,不仅日常使用受限,还要被15年强制报废这个“魔咒”困扰,这可不是一般人能接受的。难道玩皮卡就一定要这么高的成本吗?
答案当然是否定的。如果你觉得福特F-150太贵,不妨看看国产皮卡能不能满足你。说起“造皮卡”,江铃汽车是很有发言权的一个。6月1日,江铃旗下皮卡——江铃大道正式上市,指导价区间为11.38-17.48万元,只相当于福特F-150的五分之一。那么问题来了,江铃大道具备“平替”福特F-150的能力吗?又或者说,江铃大道的产品力能够达到F-150的几成?不卖关子,接下来就请大家跟随我的视角,一起来看看江铃大道的真正实力。
国内汽车市场一直都是一个看脸的世界,“外观控”们买车的要求很简单:花最少的钱,买看上去最高级的车。在这一点上,江铃大道没有让人失望。通过观察江铃大道的外观,我们不难发现,它的设计抓住了一个重点,那就是“美系”这两个字,而且在这上面下了很大的功夫。
来看具体车身尺寸,我们这次试驾的这台江铃大道追光者标轴至尊款的长宽高分别为5435/1935/1872mm,轴距达到了3270mm,是标准的中大型皮卡的水准。除了标轴标厢版本,江铃大道还会提供长轴长厢的型号,以满足不同用户的用车需求。
有些朋友在入手皮卡之后,或是想要把货厢改成储物空间,或是想把货厢改成“卧铺”,等等,实现一个多场景的使用需求。针对这种需求,江铃大道也为用户提供了“皮卡加盖”的原厂改装。除了在上市发布会上问世的“大道魔盒”拓展尾厢之外,诸如平顶盖、卷帘盖等改装件,厂商都会给大家安排上,价格也比较实惠,基本上四位数就能搞定。
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。