[爱卡汽车 原创 试驾]
提到皮卡,相信很多朋友在第一时间都会想到福特F-150系列。不错,无论是外型设计、科技配置、越野性能,或是情怀历史,福特F-150都堪称是皮卡界的“领路人”,江湖地位无可撼动。遗憾的是,福特F-150在引进国内之后,只能划入商用车品类。也就是说,如果您花费七八十万元购买这样一台高档皮卡,不仅日常使用受限,还要被15年强制报废这个“魔咒”困扰,这可不是一般人能接受的。难道玩皮卡就一定要这么高的成本吗?
答案当然是否定的。如果你觉得福特F-150太贵,不妨看看国产皮卡能不能满足你。说起“造皮卡”,江铃汽车是很有发言权的一个。6月1日,江铃旗下皮卡——江铃大道正式上市,指导价区间为11.38-17.48万元,只相当于福特F-150的五分之一。那么问题来了,江铃大道具备“平替”福特F-150的能力吗?又或者说,江铃大道的产品力能够达到F-150的几成?不卖关子,接下来就请大家跟随我的视角,一起来看看江铃大道的真正实力。
国内汽车市场一直都是一个看脸的世界,“外观控”们买车的要求很简单:花最少的钱,买看上去最高级的车。在这一点上,江铃大道没有让人失望。通过观察江铃大道的外观,我们不难发现,它的设计抓住了一个重点,那就是“美系”这两个字,而且在这上面下了很大的功夫。
来看具体车身尺寸,我们这次试驾的这台江铃大道追光者标轴至尊款的长宽高分别为5435/1935/1872mm,轴距达到了3270mm,是标准的中大型皮卡的水准。除了标轴标厢版本,江铃大道还会提供长轴长厢的型号,以满足不同用户的用车需求。
有些朋友在入手皮卡之后,或是想要把货厢改成储物空间,或是想把货厢改成“卧铺”,等等,实现一个多场景的使用需求。针对这种需求,江铃大道也为用户提供了“皮卡加盖”的原厂改装。除了在上市发布会上问世的“大道魔盒”拓展尾厢之外,诸如平顶盖、卷帘盖等改装件,厂商都会给大家安排上,价格也比较实惠,基本上四位数就能搞定。
新款问界M7大定已突破10万辆。同时,新问界M7还将新增两款车型,分别为问界新M7 Max后驱智驾版五座与六座,售价28.98万元和30.98万元。
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