江铃大道提供汽油、柴油两种动力版本。其中，汽油版搭载了一台FEU 2.3T汽油发动机，最大功率180kW（245马力），最大扭矩400Nm，官方0-100km/h加速用时为8.5秒；柴油版搭载的则是一台福特第五代Puma 2.3T柴油发动机，最大功率130kW（177马力），最大扭矩450Nm，在1000rpm就可以输出260Nm的扭矩。我们本次试驾的是一台柴油版车型。
或许还是有人会质疑，说柴油车很难做到像汽油车一样顺滑、舒适，但作为一台售价10多万，配置还比较突出的皮卡车型。江铃大道无论是动力性能、还是动力的平顺、亦或是车辆静音，都已经做得相对不错了。在保留皮卡“工具车”底子的同时，在日常驾驶中也体现出了一台家用车的基本素质，确实不能要求更多了。
编辑点评：
或许，我们现在谈论“皮卡自由”还有些为时尚早，我们的国情也未必像鹰酱那样，适合遍地皮卡，但是这并不意味着我们就不需要优秀的皮卡车型。不得不说，福特F-150是皮卡市场中的优秀产品，但它过高的溢价却让很多人望而却步。反观江铃大道，它在硬核配置和性能表现方面，其实同样可以做到“够猛够好玩”。同时，江铃大道11.38-17.48万元的实惠定价，明显也更符合大部分国人的期望值，再加上国产品牌还能带来更加便捷、实惠的维保服务。我想，在皮卡真正能够得到普及的那一天，对于普通国人来说，一台十多万元的江铃大道，才是皮卡生活的正确打开方式。
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