领克06 EM-P号称目前同级中唯一的超级增程电动车型,其参数亮眼,系统综合最大功率220kW,系统综合最大扭矩568N.m。我们本次试驾的车型为长续航Halo版,CLTC纯电续航126km,CLTC综合续航1200km。
其实我挺羡慕当下的年轻消费者,因为他们只需要13万出头便能够买到一台零百加速6秒以内的小钢炮。并且这台钢炮的百公里综合油耗只需1.1L,馈电油耗4.98L。这样的表现对于腰包并不宽裕的年轻人来说,确实是一大好消息。
编辑点评:
整体来说,领克06 EM-P的表现相比老款有了质的飞跃。特别是电驱为主的输出模式,对于日常通勤来说更为舒适,而目前市场和消费者也更青睐这种模式,算得上是一味良药了。
领克06 EM-P已于前两日正式上市,13.68-15.68万的售价看来似乎有些偏高,这与它自身定位精致小车有关,其出色的造型与内饰做工、配置,也确实可以担得住这个定价。只不过这一价位的其他选手,如深蓝S7、宋Pro等等,那都是卷王之王,如果价位能够再往下沉一点,它的日子会更好过一些。
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1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
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最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!