GT是一个什么概念?GranTurismo是它的意大利语全称,而换作英语则是Grand Touring。这种说法源自上个世纪六七十年代,由于当时车辆制造水平的限制,只有一些高性能的跑车才能具备有强劲的动力输出和稳定可靠的质量性能,因此这种GT的称谓也就成为了高性能轿车的代名词。
现代的GT车型中,双门、硬顶、四座以及超强的性能成为了必不可少的条件,而一个品牌下的GT车型也一定是最能表现其性能特点的产品。
在玛莎拉蒂GT诞生之前,GranSport双门跑车是玛莎拉蒂与众多竞争车型争夺双门跑车市场的武器,而在今天随着玛莎拉蒂GT的加入,玛莎拉蒂的竞争力也开始渗透到车长超过4.7m的大型跑车领域。而玛莎拉蒂GT在设计和性能上展现出来的全新特点,也必然能为它赢得更多高端消费者的青睐。
玛莎拉蒂GT是宾尼法利纳的又一款成功作品,左右翼子板两侧高高隆起,与前轮拱融为一体,向人们展现着它那强壮肌肉,这种力量的感觉通过一条流畅的腰部曲线过渡到车尾。粗壮的三角形C柱,也自然融合到后部翼子板的肌肉线条中,这种前后翼子板与轮拱相融合的造型设计并不令人感到陌生,在玛莎拉蒂与宾尼法利纳合作推出的概念车型Birdcage 75th概念车中,我们早已经领略过它的神采。这种的未来派的线条造型,再次在玛莎拉蒂GT中得到展现。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。