我们需要把它们两个进行比较吗？不，我们之所以把它们并排摆在一起，只因为它们是同类，轿跑车或者称之为Coupe，仅此而已。需要承认，我本身是个忠实的“宝密”，总是疯狂地喜欢一些印有BMW字样的东西，所以我决定还是先来撰写关于A5的评测，以便让我的客观性延续下去。
如果把R8排除在外，A5绝对称得上是奥迪系列中最性感的车型。也许你要说S-line，不过它不在我们今天的讨论范围之内。奥迪的设计思路自从采纳了大嘴式前脸后就变得开始随性起来，有人评论奔驰和宝马的设计正在异向化，而奥迪却有一个很好的过渡，从稳重的行政模样开始向张扬方向蜕变。R8开辟了一个很好的空间，A5是后来者，新A4则进一步巩固这种风格。
头部灯组是奥迪新的设计思路中最引人入胜的，脱胎于R8的LED示宽灯，使我有种白天开灯的冲动，目的当然是炫耀这条“泪痕”，此外，灯组内部的镀铬隔断也能让人留恋。转到尾部，你可以百看不厌，为了一遍遍地欣赏制动时尾灯的线条，我宁可一直排在A5的屁股后面。曲线设计由大及小，奥迪在设计上日臻完美。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
22025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
22025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
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