谁最性感试驾奥迪A5vs宝马330i Coupe

2008-08-07 00:00:00 来源：车主之友图/文秘姚瑶田岩 发布于: 北京

第 2/4 页：2. 内饰赏心悦目: 第 1/4 页：1. 最客观的评测第 2/4 页：2. 内饰赏心悦目第 3/4 页：3. 完美的线条感第 4/4 页：4. 非凡的动力性

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　　A5的另一大特点则是它修长的线条，而之所以能够形成这样完美的造型，当然是因为Coupe的车身形式，当设计师不用再向后面两排座椅空间妥协的时候，他的发挥空间凭空增加了许多。驾驶室后移，拉长发动机舱，后风挡玻璃更加倾斜，一切都可以造就一个修长的车型。我们不用再去分析后面的座椅是否能够容纳成年人，买A5就是为了两个人享乐的，想要呼朋唤友，完全可以开出车库里的另一辆MPV。

　　A5的内饰实在令人赏心悦目，镀铬材质的使用并不很多，基本都用于线条的勾勒，你可以很快将注意力集中到中控台和仪表板上，在这里依然可见奥迪对于传统的突破，常见的圆形仪表盘不见了，取而代之的是略带尖角的形状。镀铬质地的启动和驻车制动按钮令人不愿再回想它们在行政级别车型上的老样子。MMI的控制系统被转移到了中控台的中央，带来的不仅仅是视觉的改变，操作起来也没有老位置顺手，不过这只是小问题，因为在接下的时间里，你的手指就没有时间离开方向盘了。

　　在大陆销售的奥迪A5目前只有两款车型，3.2L FSI发动机，6挡Tiptronic手/自一体变速器，“quattro”或者非“quattro”。我们很“不幸”地拿到了quattro版，它让我们将大把的时间花在了驾驶上，而不是研究其他功能。我从一上车就告诉自己只有2个挡位可以选择，S或者M，虽然在D挡状态下，你可以用拨片随时介入手动模式，但稍不留神又会被打回原型，谁还会在D挡上浪费时间。而前两者的区别则在于你是否愿意更多地聆听发动机6?000~7?000r/min的轰鸣，或者享受略微自主的挡位控制，A5的电脑会在转速超过红线后自动升挡而非断油。FSI发动机依旧反应敏捷，你可以想象成自己在用意念控制车速，因为你感受不到迟滞。不过我还是要抱怨一下，纵置的V6发动机使我不得不又一次错过了DSG变速器，即使Tip tronic也还不错。