最后还是要说一下缺点。我不太喜欢浅色的内饰色调，哪怕它是某种名贵的真皮材质，脏了还是一样难以打理，黑色的不是更加运动吗？而且搭配镀铬装饰也更具对比效果，方向盘可以考虑TT的形状，圆形太过朴素了。
如果让我放弃一辆宝马，唯一的理由就是价格。对于我的收入水平而言，它还是那么的可望不可及，而也恰恰是因为如此，我才会更加珍惜每一次和它相处的机会，不愿放弃每次驾驶它的快感，更何况这次还是一辆330i Coupe，是目前你通过官方途径可以驾驶到的最大排量的3系车型。不是吗？你不会把M3也归类到3系里了吧。
当然你应该不会把一辆330i Coupe与3系轿车混淆了，即使不从车门的数量上判断，它的一切线条都要远比3系轿车更加流畅，也更加饱满，用宝马自己的话说“有一种线条叫做完美”。
依旧是天使眼大灯，但它独特的魅力却在于线条，330i Coupe的头灯没有任何的弯折，平实至极，不过却很好地在格栅到翼子板间完成过渡，你可以把它想象成风洞之中随着气流吹拂而诞生的最自然的线条。尾部灯组变化更大，仍旧没有什么突出的造型，只是比3系轿车更加大气，仅此而已。
取消了后车门，车顶的顶点可以向后延伸，从视觉上拉长前部，也令尾部的过渡更加平缓、顺畅。330i Coupe带给人的就是这样一种自然而流畅的体验，它就像包裹在空气中的流体模型，没有一丝的棱角。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
132025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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