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紧凑级轿车的“新贵” 试驾德国宝马120i

第 3/4 页:3. 中控台布局依然简洁
第 1/4 页:1. 改款后的两厢五门版第 2/4 页:2. 粗壮的三辐式方向盘第 3/4 页:3. 中控台布局依然简洁第 4/4 页:4. 大尺寸刹车盘很有力
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  虽然没有iDrive系统助阵,但整个中控台的布局依然简洁。音响和空调控制面板的各种功能清晰易懂,只是花27万多元却仍然要面对手动空调和较强的塑料感可能会令一些人感到不爽。挡把的右侧设计有可拆卸式的杯架,其上预留的缺口使很多带把手的杯子也得以安身。但仅此一个,车上人多的时候只有靠猜拳来争夺杯架的使用权。

直列4缸2.0升发动机,性能参数相当出众

  前排座椅的承托力很好,结合手感出色的方向盘,让人一坐进去就萌生了想去驾驭的冲动。6挡手动变速箱的离合器踏板行程偏长,但踩下去和回弹时的阻尼都很均匀,接触点偏高,但非常容易掌握。刹车和油门踏板经过了特别设计,两踏板间的落差缩小,更适合在激烈驾驶时跟趾动作的运用,不信你可以坐在自己的车内在静止状态下尝试后,再去宝马的4S店里对比一下,就很容易发现它们间的不同。不要小看这种细节上的设计,在激烈操控时一旦发生挡把无法正常入位的情况时,你就会体会到它的妙处。

 

  对于这样一款车长在4.2米、车重不到1.4吨的小车来说,2.0升排量发动机115kW及200Nm的性能输出已经足够使用了,你丝毫不会感受到120i的起步有任何迟疑,厂方公布的0-100km/h加速数据仅为8.6s。当然,如果你是一个性能狂人,手里又有的是票子,那么在6.3s的时间内就完全可以将车速提升到100km/h,只是此时的主角发生了改变,替代者是性能更加强悍的130i。

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