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混血英才的未来 试驾上汽荣威550 1.8T

第 4/5 页:4. 行李厢空间很大
第 1/5 页:1. 精良的制作工艺第 2/5 页:2. 同台竞争的资本第 3/5 页:3. 车身接缝很严整第 4/5 页:4. 行李厢空间很大第 5/5 页:5. 很高的安全标准
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行李厢空间不小,只是因为造型原因导致入口稍高

  坐进驾驶席上,尺寸不大的方向盘惹人喜爱,不仅造型别致,而且真皮包裹的手感很好。还有就是7字形的手刹,放下时和中控台融为一体,拉起来时的角度也非常顺手。如果说在内饰设计方面还有什么缺点,那就是储物空间不够丰富。不过相对于宽敞的乘坐空间来说已经算不上什么大问题了。身高1.7米的我坐在驾驶席上,各个方向的空间都非常充裕,而且当我把座椅调整到合适位置后,后排乘客的腿部空间明显优于同级别的竞争对手。

  将智能钥匙插好并向下按住,1.8T发动机应声而起。这款直列四缸涡轮增压发动机源于MG Rover的K4发动机平台,属于上世纪90年代的技术,上汽为其加入了很多新的技术,从而成就了1 60马力、2 1 5牛·米的出色动力表现。在荣威750上我们已经体验了它的底蕴,那么它在550上的会有怎样的表现呢?

  理论上来说1 60马力推动一辆紧凑型车应该绰绰有佘,但是1.5吨的整备质量确实不轻,而且可能与涡轮增压发动机的特点和整个传动系统的速比设定有关,在2000转/分钟以下时,550的加速性能并没有想象中那么出色。当然这时你可以换到手动模式,升高转速以获得良好的动力,只是这时稍大的噪音会有些扰人。虽然变速箱的换挡动作比较迟缓,但是在日常驾驶中降低挡位以获得足够的动力,或者升高挡位来降低油耗和噪音都效果明显。方向盘上的换挡拨片算得上这次试车中的一大惊喜,因为在同级别车型中如此的配置非常少见,而且使用起来非常方便。

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