许多人错过或忘记了今年底特律车展上这样一幕:当BobLutz站在2009款凯迪拉克CTS-V的展台上时,他说这将是世界上速度最快的一部轿车。
真的吗?“你知道的,”我们马上向通用公司联系人发问,“M5能够在12.7秒内加速至1/4英里,对吗?”“是的,”答案如此。
即使Lutz一直以信口开河而出名,但他在没有得到生产人员的保证以前,也不敢在世人面前站到展台上拍着胸脯说大话。所以我们认为这个宣言背后必定有些事实基础——至少在我们有机会试驾前可以这样说。
那么现在我们有机会了,猜猜结果如何?它的确是我们所试驾过的最快的一部轿车,包括一些继凯迪拉克去年1月现身于底特律之后出现的热门车型。
证据
由于车款在2004年推出并成型,凯迪拉克将CTS-V与同型号的德国轿车包括宝马5系和奔驰E系定位在一起,然后价格相似于宝马3系或是奔驰C系。
这同时也是2009款凯迪拉克CTS-V的情况。凯迪拉克将M5和E63列为其主要竞争目标,而且价格应该会接近M3和C63,在65,000美元左右。凯迪拉克只会在今年秋季产品临近上市日期接近时才会公开宣布价格。但这些都不重要,因为556马力的超动力V8CTS-V将会超越所有的四门新型车,无论小型、中型或是大型。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。