从造型上来看新3系和5系已经很接近了。在尺寸方面也和老3系有了不少的增长。虽然3系以灵活好玩著称，但轴距达到了2760毫米，为后排乘员争取到了充裕的腿部空间。车头更加紧凑，前悬尽可能向前推移，你仍然不会感觉BMW3系在操控上有所折扣。
坐进车内，浅色的内饰多少让我有点失望，这是我个人的感觉，我觉得进口版本黑色的内饰更显稳重，而且上下车门处不容易被鞋蹭黑。虽然少了i-Driver系统，但内饰的风格并没有因此而改变，布局和简洁程度如出一辙。
奥迪A4 2642毫米的轴距已经略逊于当今的不少紧凑级轿车，当前排乘员调整到比较舒服的座椅空间时，后排乘员的腿部空间便不那么宽裕。对于一些家庭来讲至少从宝来升级到A4在后排空间方面还是可接受的。
但较短的轴距让奥迪A4在这个级别中很是灵活，对一些家庭用户来说也是个福音，毕竟购买者在选购时也要平衡空间、驾驶便捷和经济性的关系。
奥迪A4的低增压发动机和变速箱很好的平衡动力和燃油经济性，BMW显得有些逊色
奥迪A4如今已经采用2.0增压喷射式发动机，它的稀薄燃烧更好的控制了燃油方面的消耗，而我们今天测试的还是较早的1.8T发动机，这部发动机已经被大家所熟知，国内大众和奥迪的不少车型都搭载这部机器。
其实，按当今的发动机技术，如果用1.8升的增压发动机和2.0升的自然吸气发动机相互比较的话显然有失公允。A4 1.8T和BMW 320i发动机的表现特性也是完全不同的。
低增压机器可以在较低的转速区域营造出很好的爆发力，尤其在市区行驶会感觉游刃有余。但在高转速区域便会衰减的比较明显。但A4通过multitronic®无级/手动一体式变速箱把动力和燃油经济性进行了很好的兼容。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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