在老三样的年代里,很多轿车配备的都是四速手动挡,对于很多新手来说省去些操作步骤确实是个福音,斗转星移5MT、6MT的轿车相继推出,更连贯的加速性能、更平顺的动力输出。让不少人知道加速的乐趣并不仅仅取决于发动机。
如今国内的MPV和SUV也相继配备了六速手动变速箱,这多少会让人有些匪夷所思,带着这个疑问参加了东风本田CR-V 6MT的试车活动。发布会的时候便有不少记者抢先提出这个问题。
从官方的答复倒是让人毛色顿开,虽然新CR-V在外形上相比老款更增添了不少运动潜质,从设计思路上六速手动更多的还是考虑兼顾燃油经济性。但我的感觉这样多少有些可惜。
试驾路线除了一些街区道路,大部分都是高速公路,正好对变速箱进行比较充分的测试体验。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。