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超跑大战 GT-R与ZR1挑战599GTB与911GT2

第 5/5 页:5. GT-R并不完美但性价比最佳
第 1/5 页:1. 比加速GT-R排在599GTB之后第 2/5 页:2. ZR1速度可达322公里/每小时第 3/5 页:3. 599GTB时速达324公里/每小时第 4/5 页:4. 56.9秒赛道表现ZR1最为出色第 5/5 页:5. GT-R并不完美但性价比最佳
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  法拉利599 GTB——58.0秒

  法拉利看起来很大也很嚣张,体重也是这4个人中最大的,使用6.2L V12自然吸气发动机的法拉利有着深厚的底蕴,不过沉重的车身还是成为了负担,尽管在各项加速成绩中的不差,但最终还是要比科尔维特ZR1慢了1.1秒,在赛道上,这确实是个不小的差距。

  日产GT-R——58.1秒

  紧随着法拉利的步伐完成比赛,GT-R的成绩并不像它在纽博格林赛道那样辉煌,相比其他三款车型,动力上的孱弱自不必说,而真正拖后腿的则应该是沉重的车身,1.8吨的车身重量不应该是一款超跑的标准。

  经过了4项对比,名次已经尘埃落定,科尔维特ZR1燃起了人们对于美国车在操控性能上的期待,而来自欧洲的老牌劲旅这次则落后了,GT-R并没有让人惊艳,当然这只是在速度上,价格上GT-R相比最便宜的ZR1还低了2.868万美元,更是只有法拉利1/4和不到保时捷1/2的价格,这样的诱惑力谁能挡得住。

  虽然性价比高,不过GT-R也有着自身的缺陷,首先是车身太过笨重,1.8吨左右的车重更像是欧陆GTC这样的豪华GT跑车才有的行为,大量的电子设备和4驱系统是主要原因。此外,双离合变速箱技术先进,但能否提供持久的耐用性更是关键,特别是对于日产的超级起步系统来说。

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