法拉利看起来很大也很嚣张,体重也是这4个人中最大的,使用6.2L V12自然吸气发动机的法拉利有着深厚的底蕴,不过沉重的车身还是成为了负担,尽管在各项加速成绩中的不差,但最终还是要比科尔维特ZR1慢了1.1秒,在赛道上,这确实是个不小的差距。
日产GT-R——58.1秒
紧随着法拉利的步伐完成比赛,GT-R的成绩并不像它在纽博格林赛道那样辉煌,相比其他三款车型,动力上的孱弱自不必说,而真正拖后腿的则应该是沉重的车身,1.8吨的车身重量不应该是一款超跑的标准。
经过了4项对比,名次已经尘埃落定,科尔维特ZR1燃起了人们对于美国车在操控性能上的期待,而来自欧洲的老牌劲旅这次则落后了,GT-R并没有让人惊艳,当然这只是在速度上,价格上GT-R相比最便宜的ZR1还低了2.868万美元,更是只有法拉利1/4和不到保时捷1/2的价格,这样的诱惑力谁能挡得住。
虽然性价比高,不过GT-R也有着自身的缺陷,首先是车身太过笨重,1.8吨左右的车重更像是欧陆GTC这样的豪华GT跑车才有的行为,大量的电子设备和4驱系统是主要原因。此外,双离合变速箱技术先进,但能否提供持久的耐用性更是关键,特别是对于日产的超级起步系统来说。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。