效果很好，但不真实
效果很好，指的是对于以上改进，A5给了我良好的回馈。当然，我心中不自觉地老是将旧款A4作为参照对象，这实在有些不公平。
首先是来自于车身的动态平衡。A5的驾驶感并没那么沉重（虽然奥迪车即便是A4，都给人沉甸甸的感觉），车头的反应比老款A4快了很多，如果说从前的A4入弯之前是经过了片刻思考，那A5给我的反馈速度就像算出了1+1=2。相信这是B8平台真正的目的。重心的后移，以及转向轮更靠近车头，使得整个前部的惯性减小，控制起来更为便利。相对而言，后悬架的表现略微有些失望。车身的颠簸比较明显，这并不符合这套底盘的形象。首先，颠簸的本身，不是减振太硬的关系，反复的起伏，源于弹簧对于振动的吸收并不是特别到位，如果换上更好的产品，相信会有上佳的表现。
不真实，指的是方向盘。说实话，A5的方向盘有些不安分。丰富的路感总会让我的双手感觉到车轮的走向，以及路面的情况，这固然很好，但如果这一切都是靠电子系统模拟而出，这给人的感觉总是有些不够真实。回想起来，奥迪车似乎从来都是这样的感觉，方向给人的回馈就像是在玩罗技的G25，闭上眼睛，你都可以进行虚构。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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