这种减震器内采用的不是普通油,而是一种称作电磁液的特殊液体,它是由合成碳氢化合物以及3至10微米大小的磁性粒子组成的。一旦控制单元发出脉冲信号,线圈内便会产生电压,从而形成一个磁场,改变其中粒子的排列方式。这些粒子会按垂直于油流的方向排列,从而起到阻碍油在活塞通道内流动的效果,如此便能改变减震特性。相比传统的减震,电磁减震动作要快得多。在舒适模式下,减震器油较黏稠,吸震效果较显著。这种模式特别适合长距离驾驶或者行驶在不平道路上。在运动模式下,减震器油较稀薄,则更适合激烈驾驶时的迅速反应。
我想没有人否认开跑车会上瘾这个理论,有机会切身体验一下自己的Dream Car多半会让人难舍难离。与其对着法拉利、兰博基尼那类终极超跑做白日梦,不如“妄想”奥迪TT要来得实在些,毕竟50多万的价格还不算遥遥无期。交还钥匙,看着心爱的TT更加坚定了我努力的决心,也许要不了几年,梦想就会成为现实。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。