创立于1891年的Saab汽车前身Vabis,至今已有超过百年的历史,在1911年与Scania合并为Scania-Vabis,并陆续开发货车与巴士而闻名于世,而在二次大战期间为维护瑞典的制空权,更成立飞机制造厂Svenska Aeroplan AB,也奠定了日后Saab全面投入汽车产业的技术根基。
除了以充满飞行器风格的产品与营销手法著称,Saab在1977年率全球之首将涡轮增压技术应用于量产车款上,更是让不少性能车迷津津乐道的话题。在2007年的法兰克福车展上,原厂推出限量2,000部的Turbo X车型,作为30周年纪念的献礼。
在Turbo X上,除了许多独特设计呼应经典产品900 Turbo的black turbo精神,另一项受人瞩目的,是原厂最新研发的XWD主动式四轮驱动系统,只不过Turbo X的配额早在登台前便被抢购一空,让向隅的车迷无缘亲身体验XWD系统,趁着09年式93引进的机会,总代理替性能旗舰Aero增添了XWD车型,弥补了这样的遗憾。
93 Aero SportCombi XWD外观沿用了些许Turbo X的设计,在聚焦效果上比起一般的93车型要高出了不少。
回想今年六月首次和Turbo X在展示间初见面时,在Jet Black金属黑烤漆搭配灰色类钛处理的外观细节,让人留下神秘又饶富运动风味的印象。而此刻眼前的93 Aero SportCombi XWD,外观也沿用了些许Turbo X的设计,在聚焦效果上比起一般的93车型要高出了不少。
融入Turbo X性能元素,外观造形抢眼
在车头部分,2007年进行小改款的93车系,融入了Aero X概念车的许多设计元素,也和同样经过小改款的9-5车系,有着更为一致的家族样貌。其中最引人注目的,莫过于加大面积的水箱护罩,配合全新设计的保杆造型和细节部分的灰色类钛处理,在车头形成醒目的「X」字样,而经过熏黑方式处理的HID头灯与设计独特的灯眉,也让93 Aero SportCombi XWD充满了神秘而具有高科技感的氛围。
2007年进行小改款的93车系,融入了Aero X概念车的许多设计元素,也和同样经过小改款的9-5车系,有着更为一致的家族样貌。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。