比亚迪是一家了不起的企业,作为世界上第一大手机电池制造商,其生产的镍电池、锂电池和其他手机零部件均达到了全球市场占有率第一的水平。而作为一个汽车品牌,自从2003年组建比亚迪汽车有限公司以来,同样取得了举世瞩目的成绩。特别是今年10月份,F3更是以15343辆的销量勇夺各车型全国销量的总冠军。那么如果将比亚迪最擅长的电池技术与汽车产业相结合,将会产生怎样的效果呢?所以对于比亚迪即将推出的F3DM双模汽车,我们给予了高度的关注。因为如果这种技术能够得到普及,那必将给我们的汽车生活带来一次深刻的变革。
虽然对于这次试车企盼了很久,但是停在比亚迪新厂区的几辆淡蓝色的试驾车在外观上并没有给我们任何惊喜。因为除了车头、车尾的“F3DM”标志以及车身侧面的贴纸以外,它在外形上与普通F3几乎没有任何区别。所以我们可以将全部的注意力集中到它最核心的动力系统上。
之所以叫DM(Dual Mode的缩写),就是因为这种系统包含了纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种模式。它与丰田混合动力系统的最大区别在于能够在电力驱动下行驶较长的距离,所以大容量的铁电池是比亚迪DM系统最主要的核心技术。
据技术人员介绍,这种电池的体积大概有16开书本的大小,厚度大概在3、4厘米。每节电池电压3.3伏,共100节串连起来形成330伏的电压。这些电池就布置在车身底盘的下面,因为没有对车身结构进行改装,所以这在一定程度上降低了离地间隙,伏下身去便可以看到一个突出的平台。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。