当阁下翻到本页看到FR这个字眼的时候,你会想到什么?是漂移的代名词?
是《头文字D》中藤原拓海的AE86?还是丰田锐志的那句广告词?
总之,我们对FR(后驱)这个词汇充满了好感,同时也增添了十分可观的驾驶乐趣。
这就是FR的魅力。BMW 325i M 和 雷克萨斯IS300就是这样的车。
IS系列虽作为LEXUS(雷克萨斯)家族中最年轻的成员,但却是受到关注最多的车型。它是雷克萨斯向豪华运动型轿车市场进军的一次大胆尝试。当雷克萨斯乃至所有日本车都已成为优雅、舒适、宁静的代名词后,IS系列却力图打破这一传统,执意向豪华运动型轿车领域发起了挑战。其结果就是IS系列轿车,似一轮红日在世界东方喷薄而出,给来自欧美的竞争对手杀个措手不及。
正当华晨宝马为全新BMW3系在中国的畅销而欢呼雀跃之时,原装进口的雷克萨斯IS300却势如破竹,开始大举进攻中国豪华运动型轿车市场。很显然,这是令华晨宝马的决策者们始料未及的。在感到惊异的同时,华晨宝马以最快的速度将宝马325i豪华运动版带到我们面前,以应对风云突变的中国车市。但这却让我们看到了一出高性能FR之间较量的好戏,现在,好戏正式开演。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
“捷途X70L不是配置的堆砌,而是每一处体验的贴心与越级,既撑得起场面,又装得下全家需求。”新车上市发布会上,王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场,这位荧幕里的“霸道总裁”,生活中却选了台低调的国产大7座SUV当座驾。